Faisceau d'allumage

Bonjour à tous,je ne sais pas si mon post a fonctionné,alors je recommence.
Voilà,j'ai un doute sur le raccordement de mon faisceau d'allumage,après avoir changé les bougies je me suis emmelé les pinceaux (euh! les fils) pour reconnecter ces dernières.Pouvez vous m'éclairer (ex: bobine de droite,fil du haut sur cylindre int. ou ext. ? Idem pour bobine de gauche.
D'avance merci,la solution est de démarrer la belle, mais en partie démontée (en cours de lifting).Je joins une photo du cablage actuel (si j'y arrive)
Sportivement

Re, voici donc la photo du branchement actuel

Est il correct?

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/593/dscn2882m.jpg/

c'est 1 2 et 4 3

Oui mais sur le moteur au niveau connectique ça se traduit par quoi?

Mon branchement est bon sur la photo?

non t'a une grosse tatouille dans les fils!

une ptite photo d'un poste a sansvisage, "sauver le solda RF"
valle mieux qu'une de grande explication

Merci pour la photo, mais dans mon cas ce cablage n'est pas possible.

Je n'ai pas touché (débranché) les fils des bobines et donc les fils connecté aux plots bas des bobines ne sont pas assez longs pour se connecter de l'autre coté du moteur,c'est à dire se croiser comme sur ta photo !

Tu n'as pourtant pas le choix.Tu as une bobine pour les cylindres 1 et 4 et l'autre pour les 2 et 3.C'est ainsi sur tous les moteurs 4 cylindres.Ton cablage a été remplacé,il est noir d'origine.Voici le shéma tiré de la RT d'origine Suz.

CORALAIN71 a écrit:

Re, voici donc la photo du branchement actuel

Est il correct?

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/593/dscn2882m.jpg/

il y a un file de bon !!

Ca y est ,c'est bon,finalement les fils étaient assez longs mais passent par dessus le moteur(photo),mais ça fonctionne et synchro carbus faite dans la foulée.

Merci à Devos , JpRF9 et Hubben

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/194/dscn2884w.jpg/

Ça va marcher beaucoup mieux comme ça c'est sur.. chaque fil a sa place et une place pour chaque fil!

Un petit truc me gêne.Le cable qui va au cylindre n°4(ext D)est trop tendu à mon gout,il fait presque un angle droit en sortie de bobine.Ca risque d'être une future cause de panne.Perso,je le laisserai libre en enlevant tous les colliers(ce n'est pas grave si il touche le moteur).Si malgré celà il reste trop tendu,je te conseille de remplacer le cable par un plus long ou de mettre sur ce cylindre un anti-parasite de 600/1200 bandit qui est coudé et qui de ce fait redonnerait du mou à ton cable.

+1 pour les coliers, ils servent a rien et force les cables, il ce pourrait meme qu'ils chauffe plus fort comme ils sont serré entre eux!

OK,j'ai suivi vos conseils et viré les colsons,c'est vrai que ça donne du mou,le fil du cyl N)4 est moins à l'équerre

Pour info j'ai plein de pièces de 600 à vendre,j'ai mis un podt dans la rubrique

Jolie, l'entraide RF'iste.

Finalement faiqceau changé pour de l'origine que j'avais parmis mes pièces,c'est beaucoup plus libre.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/217/dscn2888c.jpg/

oui c'est quand même mieux et plus propre ,très beaux boulot !

Ce sera plus sain et puis les cables de couleur c'est sympa mais quand on les voit.

Y a pas photos, le montage d'origine est bien plus adapté et esthétique.

beaucoup mieux comme ca!