fuite d'huile

salut,

J'ai un soucis,ma Rf fait dodo dans mon garage est j ai constater quel perd de l'huile c'est minime mais je n'ai aucune notion technique de la moto et je n'est pas eu malheureusement de notice de la moto a l'achat il a 3mois,j'ai du me faire entuber lol m'enfou je suis love de ma RF . Ah oui pour indice l'huile est clair comme celle du bidon 10w40 ça peut venir d'ou les amis???? merci

Plein de possibilités à cela:
Un joint spy de vilebrequin, une durite mal serrée, un peu d'huile versée à coté lors de la dernière vidange ou remise à niveau...
comme c'est minime, essaie juste à l'occas' de démonter ton sabot de carénage, histoire d'avoir accès à ton carter moteur et voir plus précisément par où ça passe

Oui la première chose est de bien "cibler" le lieu de la fuite ensuite tu pourra savoir quoi faire

Comme mes potos, je te conseille de bien identifier l'origine de la fuite
( si fuite il y a ) Peut être le filtre a huile qui est déssérré ? Par exemple...

Pour ton information :

EVITER ABSOLUMENT LES PRODUITS ANTI-FUITE
CAR IL BOUCHE LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
ET LA C 'EST LE DRAME.........

En effet, ton RF bénéficie comme beaucoup de SUZUKI d'un refroidissement AIR + HUILE

BIKERDOUBLE5 a écrit:

Comme mes potos, je te conseille de bien identifier l'origine de la fuite
( si fuite il y a ) Peut être le filtre a huile qui est déssérré ? Par exemple...

Pour ton information :

EVITER ABSOLUMENT LES PRODUITS ANTI-FUITE
CAR IL BOUCHE LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
ET LA C 'EST LE DRAME.........

En effet, ton RF bénéficie comme beaucoup de SUZUKI d'un refroidissement AIR + HUILE

Qu'ouis-je qu'entends-je???!!!
Bon alors on rectifie : Les moteur 600 et 900 de la RF sont en effet issus des blocs air/huile des 750 et 1100 GSXR, mais le refroidissement y est bien liquide sur nos RF!!
De plus, même si , à ma connaissance, il n'existe pas de produit anti fuite d'huile, bien que tu aies raison concernant certains produits anti-fuite pour les circuits de refroidissement, comment cela pourrait-il avoir un rapport avec l'huile??? la seule façon de mélanger l'eau et l'huile dans un moteur, c'est de fusiller le joint de culasse!!! (ou de mettre de l'huile dans l'eau et vice versae...)
donc: hors sujet!
@ Bikerdouble 5, si j'étais toi, je vérifierais le niveau de mon liquide de refroidissement, maintenant que tu sais qu'il y en a un!!:geek:
@ spyke57 : trouves nous cette fuite cré vin dieuuuuuuuuu!!!!!

babibel a écrit:

BIKERDOUBLE5 a écrit:

Comme mes potos, je te conseille de bien identifier l'origine de la fuite
( si fuite il y a ) Peut être le filtre a huile qui est déssérré ? Par exemple...

Pour ton information :

EVITER ABSOLUMENT LES PRODUITS ANTI-FUITE
CAR IL BOUCHE LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
ET LA C 'EST LE DRAME.........

En effet, ton RF bénéficie comme beaucoup de SUZUKI d'un refroidissement AIR + HUILE

Qu'ouis-je qu'entends-je???!!!
Bon alors on rectifie : Les moteur 600 et 900 de la RF sont en effet issus des blocs air/huile des 750 et 1100 GSXR, mais le refroidissement y est bien liquide sur nos RF!!
De plus, même si , à ma connaissance, il n'existe pas de produit anti fuite d'huile, bien que tu aies raison concernant certains produits anti-fuite pour les circuits de refroidissement, comment cela pourrait-il avoir un rapport avec l'huile??? la seule façon de mélanger l'eau et l'huile dans un moteur, c'est de fusiller le joint de culasse!!! (ou de mettre de l'huile dans l'eau et vice versae...)
donc: hors sujet!
@ Bikerdouble 5, si j'étais toi, je vérifierais le niveau de mon liquide de refroidissement, maintenant que tu sais qu'il y en a un!!:geek:
@ spyke57 : trouves nous cette fuite cré vin dieuuuuuuuuu!!!!!

Grosse correction à apporter à tes dire bab' nos moteur 6 et 9 sont issu des moteurs 750 et 1100 Gex W soit à refroidissement liquide.

Et oui les premiers modéles de 750 Gex W sont de debut 92 et les premier 1100 Gex W de 93. Ca colle plutot bien avec les sorties de nos meules chéries

julienRF a écrit:

babibel a écrit:

BIKERDOUBLE5 a écrit:

Comme mes potos, je te conseille de bien identifier l'origine de la fuite
( si fuite il y a ) Peut être le filtre a huile qui est déssérré ? Par exemple...

Pour ton information :

EVITER ABSOLUMENT LES PRODUITS ANTI-FUITE
CAR IL BOUCHE LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
ET LA C 'EST LE DRAME.........

En effet, ton RF bénéficie comme beaucoup de SUZUKI d'un refroidissement AIR + HUILE

Qu'ouis-je qu'entends-je???!!!
Bon alors on rectifie : Les moteur 600 et 900 de la RF sont en effet issus des blocs air/huile des 750 et 1100 GSXR, mais le refroidissement y est bien liquide sur nos RF!!
De plus, même si , à ma connaissance, il n'existe pas de produit anti fuite d'huile, bien que tu aies raison concernant certains produits anti-fuite pour les circuits de refroidissement, comment cela pourrait-il avoir un rapport avec l'huile??? la seule façon de mélanger l'eau et l'huile dans un moteur, c'est de fusiller le joint de culasse!!! (ou de mettre de l'huile dans l'eau et vice versae...)
donc: hors sujet!
@ Bikerdouble 5, si j'étais toi, je vérifierais le niveau de mon liquide de refroidissement, maintenant que tu sais qu'il y en a un!!:geek:
@ spyke57 : trouves nous cette fuite cré vin dieuuuuuuuuu!!!!!

Grosse correction à apporter à tes dire bab' nos moteur 6 et 9 sont issu des moteurs 750 et 1100 Gex W soit à refroidissement liquide.

Et oui les premiers modéles de 750 Gex W sont de debut 92 et les premier 1100 Gex W de 93. Ca colle plutot bien avec les sorties de nos meules chéries

Si tel est le cas, alors croisons les doigts car les premiers modèles de gex liquide étaient loin de faire l'unanimité en terme de fiabilité
On a des exemples sur ce site de RF qui ont allègrement dépassés les 100 000 alors y a t il des témoignages de Rfistes qui ont connus de grosses galères moteur?

salut,
pouah!!!! quel debat air et huile, je dormirai mon con . bref! j'ai demonté les cache et j'ai constater qu'autour du carter (le truc rond avec toutes les vise autour) bordel chiant de ne pas avoir de revue technique. bin donc autour de se carter ça coule entre 2 vises j ai resseré le tout et j'attend.??? un joint??? dois-je aller chez suzu??? merci a tous

En meme temps la 7 1/2 faisait bien 20 cv de mieux en version libre donc les 600 ne sont pas trop poussés

ah! oui j ai oublai de vous précisez que ça coule mais c'est minime.Ah! oui le refroidissement liquide c ce qui as sous la selle??? désolé d'etre nul mais moto je connais pas et le niveau se trouve ou??

spike57 a écrit:

salut,
pouah!!!! quel debat air et huile, je dormirai mon con . bref! j'ai demonté les cache et j'ai constater qu'autour du carter (le truc rond avec toutes les vise autour) bordel chiant de ne pas avoir de revue technique. bin donc autour de se carter ça coule entre 2 vises j ai resseré le tout et j'attend.??? un joint??? dois-je aller chez suzu??? merci a tous

Si je conprend bien c'est ton carter d'embrayage ( coté frein arriére, hublot d'huile et trou de remplissage d'huile ???) qui fuit ???

Dans tout les cas il vaut mieux changer le joint, mais en meme temps c'est peu etre ton carter qui est déformée ( j'ai deja lu des truc similaire sur d'autre moto)

spike57 a écrit:

ah! oui j ai oublai de vous précisez que ça coule mais c'est minime.Ah! oui le refroidissement liquide c ce qui as sous la selle??? désolé d'etre nul mais moto je connais pas et le niveau se trouve ou??

oui sous la selle passager dans le flanc gauche quand tu regarde la moto par l'arriere.

Pour voir le niveau il faut regarder dans le passage de roue tu verras le bocale de remplissage avec 2 reperes mini maxi il faut etre au dessus du mini et en dessous du maxi. et le bouchon de remplissage se trouve sous la selle la ou je te l'ai indiquer au dessus

julienRF a écrit:

babibel a écrit:

BIKERDOUBLE5 a écrit:

Comme mes potos, je te conseille de bien identifier l'origine de la fuite
( si fuite il y a ) Peut être le filtre a huile qui est déssérré ? Par exemple...

Pour ton information :

EVITER ABSOLUMENT LES PRODUITS ANTI-FUITE
CAR IL BOUCHE LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
ET LA C 'EST LE DRAME.........

En effet, ton RF bénéficie comme beaucoup de SUZUKI d'un refroidissement AIR + HUILE

Qu'ouis-je qu'entends-je???!!!
Bon alors on rectifie : Les moteur 600 et 900 de la RF sont en effet issus des blocs air/huile des 750 et 1100 GSXR, mais le refroidissement y est bien liquide sur nos RF!!
De plus, même si , à ma connaissance, il n'existe pas de produit anti fuite d'huile, bien que tu aies raison concernant certains produits anti-fuite pour les circuits de refroidissement, comment cela pourrait-il avoir un rapport avec l'huile??? la seule façon de mélanger l'eau et l'huile dans un moteur, c'est de fusiller le joint de culasse!!! (ou de mettre de l'huile dans l'eau et vice versae...)
donc: hors sujet!
@ Bikerdouble 5, si j'étais toi, je vérifierais le niveau de mon liquide de refroidissement, maintenant que tu sais qu'il y en a un!!:geek:
@ spyke57 : trouves nous cette fuite cré vin dieuuuuuuuuu!!!!!

Grosse correction à apporter à tes dire bab' nos moteur 6 et 9 sont issu des moteurs 750 et 1100 Gex W soit à refroidissement liquide.(...)

oui, qui eux même sont dérivés des air/huile donc, c'est qu'est ce que j'a dis!


enfin bref...Spyke 57 : Une petite photo de l'endroit où ça fuit serait la bienvenue, pour que l'on puisse t'aider encore plus.
Si cétait déserré, ça peut juste être ça. Par contre gaffe, ne pas serrer comme un bourrin sachant que l'alliage est assez fragile. donc des fois au mieux, tu foires ton pas de vis, et au pire, tu éclates ton carter... A bon entendeur..

que lis-je les premiers GSXR sont sortie en 1987:



et mon beauf avais une 750 de 1991:



en plus je viens de lui retrouver un 1100 de 1989 et je peux vous dire que cela tourne fort

yoyo a écrit:

que lis-je les premiers GSXR sont sortie en 1987:



et mon beauf avais une 750 de 1991:



en plus je viens de lui retrouver un 1100 de 1989 et je peux vous dire que cela tourne fort

Les premiers GSXR W (donc à refroidissement liquide)est sorti en 93 (lis bien ce qu'il a marqué, le mossieur nom de nom!raaaaaaaaaa!!!
Sinon le premier proto de GEX est sorti en 84 (salon de Cologne si je ne m'abuse)


Bon et si on arrétait le Hors sujet???

aaaahhhhhh pffff wi exact en liquuide exactement sorry za loupé sa :albino:

sinon vi revennons au histoire de fuite

babibel a écrit:

Qu'ouis-je qu'entends-je???!!!
Bon alors on rectifie : Les moteur 600 et 900 de la RF sont en effet issus des blocs air/huile des 750 et 1100 GSXR, mais le refroidissement y est bien liquide sur nos RF!!

Sur la 900, sûr qu'il y a un refroidisseur d'huile mais sur le circuit du refroidissement liquide et non air/huile
La preuve en image , tirée des micro fiches

PTDR... une durite "oil cooler".

Ca marche aussi pour les durites de freins ?

zifox a écrit:

PTDR... une durite "oil cooler".

Ca marche aussi pour les durites de freins ?

J'en sais fichtre rien !

slt,
bin! probleme resolu c'etais bien le filtre a huile. j'ai refais une vidange et changer le tous du coup et plus de fuite.Une autre question la 600 a combien de rapport ? 5 ou6 en compte le neutre aussi? desolé de mes question connes les amis mais je debute

ah oui je l'ai faite au garage la vidange lol

Salut sur la 600 c'est une boite 6

1 en bas et les 5 autre en haut

j'ai un souci les amis c'est mes vitesses!!! j' en est une comme tout le monde en bas lol et 4 en haut alors que c'est une 600.enfin d"apres les papier; je comprend rien.Ou suis je bete???

bin quand je roule a 50km/h en 5eme elle broute pas et quand j'ouvre en sortie d'aglo a 140 j'ai l'impression qui lui manque une vitesse!! mais probleme c'est qu'il y en a plus bizzard.