pression des pneus

je voudrais savoir a bon vous gonfflez vos pneus car je n'ai aucune idée

je mets 2.5 avant et arrière avec réglage amorto arrière d'origine et précharge de ressort de fourche un cran plus souple que l'origine, je suis quasiment tout le temps en solo et je fais 60kg

en fait, la pression des pneus dépend du poids transporté, des réglages de suspensions et de ta façon de conduire

ok dac merci

Ca dépend du pneu que tu montes dessus, certains (je pense en particulier aux Power ) ont besoin d'etre plus gonflés que d'autres.

zifox a écrit:

Ca dépend du pneu que tu montes dessus, certains (je pense en particulier aux Power ) ont besoin d'etre plus gonflés que d'autres.

+1

tout à fait Zifox

2.5 avant et 2.8 arrière
(je faisias beaucoup de duo)

Beaucoup trop les amis

2.3 Maxi à l'avant et 2.5 Maxi à l'arrière pour le roulage cool
2.2 Maxi AV et 2.4 Maxi AR pour roulage sport
2.1 Maxi AV et 2.2 Maxi AR pour piste

Merçi pour le tuyau naturland, je contrôle ma pression demain !

merci c'est cool ce petit tableau natur

Salut à tous et à toutes,
j'ai eu connaissance, il n'y a pas longtemps, d'un produit qui nous permet de vérifier rapidement la pression de nos pneus.
afin de faire connaitre ce produit à ceux qui pourraient être intéressé, voici le lien vers le site pour avoir plus d'info et passer également commande:
http://www.pneucontrol.com/

Comme par chez moi, l'air et la vérification de la pression des pneus en station service sont payants (eh, oui, de vrais rapiats! ), j'ai investi dans une pompe à pied avec manomètre.

Comme ça, je vérifie et si besoin, je regonfle un peu.



Ca me sers aussi pour gonfler les pneus de vélo, les matelas,....

Bonjour
je change de topic car nous sommes passés sur la pression des pneus
donc je vous demande de relire ci-dessus le post de naturland de 2007 sur les pressions
que lui préconisait. jlc tu avais l'air de cautionner ces pressions
Neron qu'en penses tu ?
Bonne journée à vous

Moi je suis les préco constructeur 2.5 av - 2.5 ar
La raison est que j'ai remarqué que les pilote road n'aime pas les basse pressions, ils s'usent en facettes

Je rejoins l'avis de JLC. D'abord se référer aux précos du constructeur, ce qui constitue une base équilibrée.

Après cela, rien ne t'empêche (comme je le fais) de tester différentes pressions en fontion de ta façon de rouler, et des tes pneumatiques.

Sache, toutefoi, qu'au plus la pression est basse, au plus tu a du grip et, moins tu a de longévité de tes gommes.

Celà dépend aussi du réglage des suspensions.Un réglage mou encaisse des pressions plus élevées.Je suis réglé plutôt dur et j'ai 2,4 av et 2,5 ar en dunlop D211.Il faut faire plusieurs essais et conserver celui que tu ressents le mieux.Celà dépend des gens et surtout de leur conduite.

Sur le zrx avec une monte Z6 en taille indentique à la RF900 je mettais 2.2 sur l'avant et 2.5 sur l'arrière en roulage normal même chargé (la moto hein...pas le pilote... ), et sur piste je descendait à 1.9 sur l'avant et 2.2 sur l'arrière à peu près...;-)

moins de pression sur piste?
la moto n'a pas moins de grip ?

Un pneu qui est degonflé s'écrase plus et augmente la surface de contact,
sur une piste rapide parcontre ça bouffe des cv...pas évident de trouver le
bon compromis...

pourtant sur ma 106 quand mes pneu arrière etais dégonfler, ba même avec une surface de contacte énorme ca accrochait que dal
bon ils etaient a 0.5bar

A 0.5bar ça flotte ou le pneu se déforme complètement et il ya risque de déjanter!
Même en 4x4 sur du sable on ne passe pas endesous de 0.8bar
et on adopte une conduite adaptée.
Enfin,ma compagne roule en Suzuki Swift et avait 0.8 et 1.3bar à l'avant
(il faut 2.2bar)comme la voiture est légère elle n'as jamais rien senti...!?!

romainbilbo a écrit:

moins de pression sur piste?
la moto n'a pas moins de grip ?

Pression inférieure = surface au sol plus importante donc grip plus conséquent...(par contre usure plus rapide du gommard)

J'ai suivi les conseils donnés lors du briefing avant la premiere cession...et ça accroche pas mal...

je me suis rendu compte hier que je m'étais trompé lors du premier contrôle de pression, quand j'ai acheté la moto il y a 1 mois...

en fait, je venais d'avoir mon compresseur avec un nouveau mano et n'ayant pas l'habitude de celui-ci, je me suis gouré à la lecture de la pression en me trompant de graduation... du coup, je pensais être à 2,5 devant et derrière (comme la notice le précise), et en fait j'étais à... 1,5

finalement, à 2,5 c'est beaucoup plus facile de la mettre sur l'angle, elle tombe toute seule