Manque des cylindres

ca pourais etre bouché ou alors ... l'interieur et pas trop trop propre mais pas degeux...voila la tete que ca as...

aaaaaloooors:



tout ce qui a un trou (dans le carbu bien entendu) orifice de pointeau, gicleurs, etc... avec une soufflette, et si possible une corde a guitare ou a piano, bref, quelque chose de solide qui passe par tous ces trous.


pour le reste, essence, chiffon non pelucheux, broose à dent (tu as vu que c'est hyper pratique )

voilou! ... et change tes durites pourries!

question a trois sous... dans le 3 eme puis a droite des gicleurs c'est quoi ... parce que j'ai essayer de le soufler mais ca a rien donner ....?
sinon merci c'est nickel bab

et la rampe en elle meme non ?

nettoie tout ce que tu peux nettoyer.

ok ok j'en dit plus demain apres nettoyage ... le membranes ca ce nettoie??
sinon apres bon reglage car les richesse sont a l ouest complet cette fois ...

Le coup de la corde à piano, je ne suis pas pour.
C'est souvent fortement déconseillé, car il y a un risque sérieux d'abimer le gicleur.
Pour un pro de la méca comme Babibel pas de problèmes, mais il me semble que tu débute Shinji, alors si tu le fais va y molo molo.
Surtout au remontage, fais gaffe que la patte de rappel du pointeau au niveau du flotteur soit bien mise.
Comme sur la photo
https://i.servimg.com/u/f57/12/77/62/02/dsc00510.jpg

ok merci de tes conseils jlc et effectivement je debute ...
je dit le diagnostique ce soir ...

premiere constatation apres netoyage des 2 premiers carbu le gicleur de ralenti du 2eme était obstrué..

donc constat :
la panne etait bien le gicleur de ralenti...
la rampe est netoyée et remontée mais le pb maintenant c'est que je vais devoir mettre de la pâte a joins car une cuve fuit (trop propre cette fois )

attention à la pâte que tu utilise, toutes ne font pas bon ménage avec l'essence... lis bien sur le tube si ça va bien.

oki merci de l'info..
sinon le bruit au ralenti c'est le jour et la nuit !!!
vive le cylindre retrouvé!!

Et du coup le bruit à l'échappement...c'est comment???

si je peut demain je le passe ici ..
sinon a peu pres regulier est bien comme il faut ..
une petite syncro et ce sera tout bon ...

Bonne nouvelle ! T'as pas voir pour la fuite de l'échappement ?

non l'echappement viendra apres avec le changement des silentbloque de roue et peu etre le kit chaine ... si quelqu'un connait une bonne adresse pour le kit chaine ?

zifox a écrit:

Bonne nouvelle ! T'as pas voir pour la fuite de l'échappement ?

Super, ca marche !
La patte à joint en dépannage c'est pas mal, mais il faudra penser à changer de joint.
Ca évite les surprises à long terme .....

c'est prévu JLC les joints sont commandés...
mais me rci du conseil ...
sinon voila la procedure de reglage des vises de richeses.
moteur tournant on commance a deviser la vise du 1er cylindre jusq'as ce que le ralenti soit maximum.
on remet le ralenti à 1200 tr avec la vis de ralenti
et ainsi de suite pour les 4 ...
je sais , sais pas le top pour l'acces...:p LoL

shinji99 a écrit:

sinon voila la procedure de reglage des vises de richeses.
moteur tournant on commance a deviser la vise du 1er cylindre jusq'as ce que le ralenti soit maximum.
on remet le ralenti à 1200 tr avec la vis de ralenti
et ainsi de suite pour les 4 ...

C'est loin d'être si simple

bonjour c'est damien pocesseur d'un 900 rf 75000km une horloge suisse digne pacard.

j'ai eu un cas similaire sur un cbx et c'etait devinne quoi un oeillet de bielle ovale et suivant comment elle se sentait ca allait ou ca comment on dit merdait allez bises dis toi que ce n'est pas ca ca rassurre

salut bigs...
commence par aller te presenter !..
sinon la panne etait pas ca ..juste un gicleur boucher de plus maintenent je l'ai reglé et elle tourne comme une horloge....

Bonjour
Déjà Bonne Nouvelle je viens enfin de décrocher le permis
pour le petit Problème Mecanique La moto tourne mais sur 2 cylindres le 1 et 4 ne donne pas bien car je peut garder la main sur ces deux sortie au niveaux des échappements quelqu'un pourrais m'orienter au sujet de cette panne par contre je n'ai pas encore changé les bougies (étincelles très faible) pouvez vous m'indiquer vers quoi regarder
Merci D'avance
Pascal

Je pencherai plutôt pour une bobine haute tension ...

T'es sur que tu as bien une RF et pas un SV??

oui sur , je pense que je vais bientot me pencher sur un kit Pédales pour plus avoir d'ennui MDR.....