jauge a essence

Bonjour à tous.Je souhaiterai savoir,si il est possible d'intégrer une jauge à essence sur le 900RF de 94.Si oui comment,en sachant que je ne suis qu'un "plombier"et non mécano moto.
Par avance merci pour les réponses,et bonne route à tous.
jean-jacques

Pour la jauge il faut le flotteur adapté et sa jauge a aiguille.
pour ca il faudrait trouver un type de moto qui possède cela
et que ce soit adaptable sur la RF, dur dur.

Pour ce qui est de la jauge ca ce trouve: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390102842890

Par contre pour le flotteur ???? fraudrai savoir ce qui est compatible:
http://www.meilleurvendeur.com/search.php?q=jauge+suzuki&log=1&gclid=CNK78vmljaACFc9k4wod_gSneA

Voir sur les GSXF de ces mêmes années, si il n'y a pas moyen de moyenner... j'y avais songé aussi...

le problème ses que nous ses une sonde donc le trous est rond et gros
ceux monter avec un flotteur, son généralement en ovale est long comme trous!

pour le faire faudrai couper un fond d'un réservoir avec flotteur et le ressouder!

sa ses du tuning a la babibel (disqueuse ,soudure...)

Pas trop de problème si on prend la sonde des GSXF après 1999 (donc modèle bio) pas de trous et on prend la jauge de la même bête cela passe en plus si bien placé elles sont presque juste un peux optimiste

Serge mtc RIP a écrit:

Pas trop de problème si on prend la sonde des GSXF après 1999 (donc modèle bio) pas de trous et on prend la jauge de la même bête cela passe en plus si bien placé elles sont presque juste un peux optimiste

a sa ses bon a savoir
comme la mienne ne vas plus en plus!

au pire tu calcul tu fait cmb de kilo avant ta réserve et tu te fit sur ton odo lol ... et tu vien d'économisé un bon 100 $ de temps et de bébelle

Nickmazda3 a écrit:

au pire tu calcul tu fait cmb de kilo avant ta réserve et tu te fit sur ton odo lol ... et tu vien d'économisé un bon 100 $ de temps et de bébelle

Y a un dico Québecquois-Français/Français-Québecquois?

c'est le myst;ere de la vie les francais et les quebecois parle francais mais ya juste les quebecois qui comprenne a la fois le francais et le quebecois


bon traduction:

calcule combien de kilomètre tu fait avant de tombé sur la réserve d'essence avec L'odomètre ( cadran de kilomètre). comme sa tu va économisé de l'argent et du temps sur un système qui n'est pas sur d'etre fonctionnel.

Nickmazda3 a écrit:

c'est le myst;ere de la vie les francais et les quebecois parle francais mais ya juste les quebecois qui comprenne a la fois le francais et le quebecois


bon traduction:

calcule combien de kilomètre tu fait avant de tombé sur la réserve d'essence avec L'odomètre ( cadran de kilomètre). comme sa tu va économisé de l'argent et du temps sur un système qui n'est pas sur d'etre fonctionnel.

J'adore votre patois, et surtout l'écouter.

Quand à ton truc pour la consommation, c'est ce que je fais.

Tiens, en passant, savez-vous quand s'allume le voyant "fuel" ? Je n'ai jamais attendu de le voir s'allumer mais ça m'intéresse de savoir ce qu'il reste après...

jhub a écrit:

Tiens, en passant, savez-vous quand s'allume le voyant "fuel" ? Je n'ai jamais attendu de le voir s'allumer mais ça m'intéresse de savoir ce qu'il reste après...

Ca dépend des motos. Normalement sur les 600, il est censé s'allumer quand il reste moins de 3L (sur les 15).
En pratique ça peut s'allumer entre 5 et 1L, je ne m'y fie pas.

Merci... et sur les 900 ?

La 1er et derniere fois que cela m'est arrivée,le voyant ne s'est pas allumé et j'ai du passer sur la reserve

rousteau a écrit:

La 1er et derniere fois que cela m'est arrivée,le voyant ne s'est pas allumé et j'ai du passer sur la reserve

Ca arrive.

La seule et vraie indication de ton niveau d'essence, c'est le passage en réserve.

- sur mon 600 de 1993, le voyant s'allume après avoir les prémices de la panne (soubresauts, problème d'accélération, pas de reprise...).
Généralement, je me suis déjà mis sur la réserve et fait une dizaine de bornes avant qu'il ne décide à s'allumer.

- sur mon 600 de 1996, le voyant s'allume avant d'avoir les prémices de la panne.

Le plus simple, j'essaie de faire le plein sur un kilométrage de repère (généralement autour de 190 km) pour ne pas avoir de soucis.

petit remontage de topic...

ce matin en rentrant, réservoir sur "ON", environ 240Km, plus rien "BLLLOoooooo...". le témoin de fuel ne s'est pas allumé avant, pendant ou après. je passe le réservoir en "RES", j'essaie de redémarrer... rien. j'ai dû insister un bon moment, laisser un peu refroidir, avant de pouvoir repartir (j'ai commencé à flipper quand j'ai senti la batterie faiblir...) ! je suis allé à la station la plus proche et j'ai fait le plein, remis sur "ON" et plus de souci.

à lire vos explications, je crois comprendre que ce témoin ne s'allume jamais (enfin quand on en aurait besoin)... je sais cependant que la "lampe" fonctionne, au contact elle s'allume. vous confirmez donc que tout ceci est normal et que c'est relativement chiant lorsqu'on ne le sait pas ?

Kivlov a écrit:

vous confirmez donc que tout ceci est normal et que c'est relativement chiant lorsqu'on ne le sait pas ?

Oui tu l'a dit.
Mais y en a qui marche ...
Le miens c'est allumé une fois alors que j'étais pas en réserve.
Ca m'est arrivée de passer en réserve sans qu'il s'allume.

ben , ça dépend des machines , alors . la mienne , maintenant , totalise environ 180 000 km , et il a toujours bien fonctionné ! en roulant tranquille , toujours vers 240 km . en tapant dedans , bien sur , plus tot , mais toujours tres bien fonctionné

enfin maintenant je vais faire gaffe et adopter la même "technique" que Risoul, à savoir faire le plein en fonction du kilométrage

Sur ma ancienne 900 le voyant s'allumait qu'après quelques 20 à 30 km
étant déja sur la réserve...
Je pense que ce voyant est plus un rappel a faire le plein
que l'indication de passage en réserve...

Je ne fie pas au voyant, qui fonctionne1 X sur 2, s'il est de nonne composition. Je ne me fie qu'a mon compteur journalier (que je remet à 00000 à chaque plein). Pour moi, +- 350 Km d'autonomie avant le plein.

Néron a écrit:

Pour moi, +- 350 Km d'autonomie avant le plein.

la 900 a beaucoup plus d'autonomie que la 600???

sinon pour mettre une jauge, quelqu'un a déjà regarder du coter du nautisme? on trouve pas mal de système de jauge pas très chère avec un petit compteur et des flotteurs de toutes les formes, a la bases il sont conçus pour les réservoirs de bateau qui on souvent des formes tarabiscoter comme ceux des moto.

Oui, la 900 à plus d'autonomie que la 600, mais il faut également savoir que le réservoir de la 900 a une capacité de +- 5 Litres en plus de celui de la 600.

Je trouve ce voyant assez juste.Restant tout le temps sur la réserve(j'ai plusieurs fois expliqué pourquoi),je ne me fie qu'au commpteur journalier(remis à zéro à chaque plein)et à ce voyant.En moyenne,il commence à s'allumer vers 200kms et je peux encore faire 50kms.Il me reste alors 1/2l dans le réservoir.Je sais que mon RF consomme un peu plus que l'origine et que je roule hard mais il n'a que 28000kms et je n'ai jamais réussi à faire 350kms avec un plein.Vous avez des brides à la poignée de gaz ou les poignets bloqués en Belgique??????????????