Ampoules grillées

Bonjour à tous. Qui sais comment démonter le tableau de bord pour changer mon ampoule de niveau d'essence ( ça fait deux fois que je me fais avoir......) Merci et bon week-end à tous.

Tu tombes la bulle.. et normalement tu as acces à l'arriere du tableau et aux supports d'ampoules.. si t'as les doigts trop gros reste plus qu'a démonter l'araignée mais y'a pas de raison.. il me semble..

erv64 a écrit:

Tu tombes la bulle.. et normalement tu as acces à l'arriere du tableau et aux supports d'ampoules.. si t'as les doigts trop gros reste plus qu'a démonter l'araignée mais y'a pas de raison.. il me semble..

+1, pour cela tu démonte les caches intérieurs haut les deux rétros puis tu doit avoir deux vis sur le cache compteur, et tu vois tout, a la limite tu peux t'aider d'une pince à bec long pour retirer l'ampoule.

J'en profite ,l'autre jour mon voyant s'allume, je passe sur la réserve , je faisais mes essais de carbu... Donc je fais pas trop gaffe, une fois qu'elle a marchée, je part faire un essai ,et au bout de 5-6km le voyant s'éteint , je me dit ça doit être limite entre allumé/éteint , et je fais 10km de plus... J'arrive vers une station , je fais le plein :20,4l  
Ma question est: est ce que c'est mon contacteur qui merde ,ou une fois arriver trop bas ,le contact s'éteint quand il y a plu d'essence?
 La avec 0,6l dans le réservoir ,j'étais a 2 doigts de pousser!!!
Mais l'ampoule est pas grillé, elle s'allume a la mise du contact

Ki a un contacteur de réservoir qui marche ou dans lequel il a confiance???
Comme beaucoup je ne m'y fie pas je crois..

Bah vu que c'est mes premier km depuis qu'elle marche enfin, je ne sais pas encore l'autonomie du 900... Le zxr je fais 250km facile (13l env) avant la réserve. Je vais voir le rf a l'usage, certains parle de 8l de moyenne, ça me paraît beaucoup 

250 km avec 13L sur ton zxr ?
Ca fait 5.2l aux 100 ça me parait ultra faible surtout avec des modifs genre pot libre et dynojet .

Tu es sur de ton calcul ?

pour ma part je tombe en réserve vers 250-275 kil.. ce qui avec 16l à remettre grosso modo me fait du 5.8l/100km.. mais comme le compteur est pourri d'au moins 10%, ça fait que 225-250kil réel, soit plutôt du 6.4l/100km.. quoi je roule pépère?? mais tout a fait!!!! ( quoique encore 45euro dans ma boite au lettre ce midi.. j'en suis à 5 x 1pt depuis que je l'ai.. pffffff )

J'ai juste le pot, mais oui je fais entre 5et 6l de moyenne  En roulant tranquile vers 120km/h en 6 je suis autours de 5000tr/min, elle force pas , mais même quand je l'ai achetée, j'ai fais Beauvais -Grenoble ,autoroute calé a 160 ,je m'arrêtait tous les 200km ,j'en remettait env 12l a chaque fois, en faisant quelque pointe a...presque a fond    ,donc 6l de moyenne, c'est un vrai chameau c'te bécane !
Toute façon le robinet est tellement dur a tourner qu'il faut une pince, donc je ne passe jamais en réserve ... Je n'ai jamais essayé d'aller jusqu'à la panne (avant de passer en réserve ) et ça m'est arrivé de faire 270km  et remettre a peine 15l le réservoir fait 18l

Sur mon RF de 1966 je consomme comme erv64 soit 16l pour 250kms, ce qui fait 6.2l aux 100 kms.
Mon ancien RF de 94 consommait presque 8l aux 100kms.

Pardon 6.4l aux 100kms et 6.2l

Ba avec mon RF 600 je fais 8L et plus ...... pour ça vous me faites rêver les gars . ^^

Là je test substitut de plomb dans l'essence (ça a déjà l'air de réduire les bruits moteur) et cet hiver c'est réglage soupapes .
A mon avis le soucis est là .

Joe il y a aussi le manière rouler,
moi je roule pépère sans trop tirer dessus, j'essais de respecter les limitations, j'avoue ce n'est pas toujours facile.
Et parfois un petit de folie sur quelques kilomètres.

Moi aussi je fais en moyenne environ 6 L au 100.
Pour ce qui est du voyant ... il est effectivement très capricieux

Merci pour vos précieux conseils. Quant à la conso j'ai fait (avant de tomber en rade ) 250 km environ et 20 km sur la réserve sans être obligé de pousser ma titine.

Justement je respecte assez aussi , surtout les 50/70 là où sont les souvent les flics par chez moi je roule mix : pépère/gaz .


Mes soupapes doivent bien être dans les choux . (ptet un puis d'aiguilles aussi) .
Au début où j'ai eu la moto j'arrivais à descendre à 6L4 sur autoroute sans essayer de battre un record .

Joe CARBU a écrit:

Ba avec mon RF 600 je fais 8L et plus ...... pour ça vous me faites rêver les gars . ^^

Là je test substitut de plomb dans l'essence (ça a déjà l'air de réduire les bruits moteur)  et cet hiver c'est réglage soupapes .
A mon avis le soucis est là .

Ou les puits d'aiguille qui commence a être ovalisés... Je pense pas que le jeu aux soupape joue de façon flagrante sur la Conso , temps que les soupapes ne sont pas bridé...
Mon beauf avec sont zx6r fait pareil entre 5et6 l de moyenne.
Un 600 a 8 l de moyenne ou tu roule fort tout le temps ou ça me paraît pas normale

J'en ai un qui pourrait être ovalisé car j'ai une seule bougie noire à petite ouverture de gaz malgré réglage .

Bon ballade 150km a 2 (180kg)  En roulant de façon plutôt nerveuse, passage des rapport vers 8000tr ,en roulant 120-130 ,j'ai remis 8,9l  donc.... 6l /100