changement de taille de pneu

Bonjours, pensez vous que ca peut etre utile de mettre un 170 ,niveau tenue de route ya t'il du changement?

Nan....... a part alourdie ta machine sur les changements d'angle, c'est tout ce que ça fera !

+1 pas utile.
en 160 tu gagne en agilité et en prix d'achat.
Tenue de route idem.
juste le coté esthetique de gagné...

et encore pour le coté esthetique ca change vraiment pas grand chose ...

+1 pas utile tu gagnes rien en maniabilité peut etre un peu de look... mais l'essentiel n'est pas là .

jvai aller voir les prix ce mercredi chez dafy mais bon c'est que ca fait mieu kan c large lol

Bah tu gagne rien ... 1 cm c'est vrai que ca se vois beaucoup ...
je te dirais avec le cul qu'a cette moto il faudrais un pnen en 190 pour que ce soir harmonieux ...

Vments

Julien

NicoRF600 a écrit:

jvai aller voir les prix ce mercredi chez dafy mais bon c'est que ca fait mieu kan c large lol

Ben, Dafy a Caen n'accept plus de monter un pneu de largeur supérieur au montage d'origine......

deja cardy ne fait pas de pneu en 170

sur le net 20€ de difference entre du 160 et du 170 ...

donc en recapitulant.

Pour:

1cm de largeur en plus.

Moins:

20€ plus chére,
Perte de maniabilité,
Trés peu d'apport esthetique


MDR ca fait chére de Cm de gomme

Vments

julien

Salut julien, tu m'a convaincu jvai remettre un pneu origine lol

jvai essayer de m'arranger pour améliorer la guele de mon arriere

change de brele...................

Damdam j'ai pas les moyens sinon je roulerai avec les nouveaux gex ou r1 ou z1000, donc une chose a la fois, je compte bien la tuner cette première bécane , quand je dis changer l'arriere c'est déja virer cette bavette immense et mettre un joli passage de roue.

Quoi ??? Tu roule pas en RF parce que c'est une RF ???
Si tu veux vraiment rouler avec un pneu de 170
change pour une 900 RF
Ca envoie déjà pas mal et c'est la plus belle de toutes
Des comme ça ils en font plus !!!!!!!

Je roule en rf parcque j'ai échangé mon fzr qui était préparé pour la piste, malheureusement l'assurance ne le prenait pas , c'est vrai qu'un 900 rf ca serait top , surtout si le moteur se démarque des autres comme pour la 600.

Savez vous si entre 600 et 900 c'est le meme bas moteur?

moi je lai fait pour le cote esthetique par rapport au large feu ar,mais ca se voit pas specialement et la tenue de route est exactement la meme

bonsoir je voulais un renseignement ,je voudrais passer en 180 a l'arriere sur mon 600 rf ,peut on le faire avec la même jante d'origine ou est se qu'il faut la changer .merci pour vos reponses.bonne soirée

non tu peux pas !
d'abord c'est pas légal et ensute tu perds en maniabilité.
de totes façons le 180 passe pas sur les jantes de 600;

tu peux passer en 170 mais pas en 180. la jante est trop etroite d'origine et quand bien meme je ne pense pas que ton bras oscillant soit assez large.
par contre sache qu'hormis gagner en esthetique, tu perdra en maniabilité... a toi de voir!

eh!sansvisage! tu m'a zigouillé l'herbe sous les pieds!

sansvisage a écrit:

non tu peux pas !
d'abord c'est pas légal et ensute tu perds en maniabilité.
de totes façons le 180 passe pas sur les jantes de 600;

Tout à fait.

Passer en 180 n'apporte rien, le pneu en 160 est largement suffisant pour passer la puissance de la bécane au sol.

babibel a écrit:

eh!sansvisage! tu m'a zigouillé l'herbe sous les pieds!

Hé ho c'est pas fini non ?

eh oui sansvisage est TOUJOURS le plus rapide...
ceux qui s'opposent à lui ne sont plus là pour le dire.

SALUT

perso j'ai fait le contraire passage du 170 dunlop D207 au michelin road 2 en 160 .

pour moi y a pas photo ,gain en maniabilité incontestable

de plus sans vouloir faire le rabat-joie ton assurance ne s'engage plus dès lors que ton véhicule n'est pas en conformité et les experts (petits malins qu'ils sont) effectuent systématiquement le contrôle des pneumatiques (état,monte....etc)

alors pourquoi payer plus cher pour se créer des problèmes?