Passer pneu avant 120/60/17 en 120/70/17

Bonsoir à tous,

Est il possible de passer du 120/60/17 en 120/70/17?
L'avez vous déjà fait?
Que cela apporte t'il?

Meeci

Humm, je ne sais pas ce que cela peut apporter.
Cela va augmenter le diamètre global de la roue et risquer de faire perdre en maniabilité.
Cela va aussi diminuer l'espace entre le pneu et le garde boue, peut être même frotter ...


Le premier nombre (ex: 180) indique la largeur du pneu en millimètres, le 2e nombre (ex: 55) indique le rapport en pourcentage entre la largeur et la hauteur du pneu, le 3e nombre (ex: 17) indique le diamètre intérieur du pneu (en pouces! 1 pouce = 2,54cm), le 4e nombre (ex: 54) indique l'indice de charge.

D'origine ,sur le 600 , c'est du 120/70zr17 et à l'arrière 160/60zr17 !
pour le 900 ,c'est 120/70zr17 avant et arrière 170/60zr17 !

Tu es sur que pour pour l'avant en origine c'est du 70?

Maintenant que tu le dit quand j'ai regarder ce matin la hauteur entre le garde boue et mon pneu en 120/60, je trouvais qu'elle était assez grande.

Oui je confirme d'origine en 120/70 (confirmé RMT et microfiches piècessuz) . 
Donc si t'es monté en 120/60 y a un soucis dans le paté là  ....

J'ai eu une seule moto en 120/60 ba le feeling du train avant c'était vraiment pas top et beaucoup montaient du 120/70 à la place pour cette raison (svs 650) .

Ok merci je vais bien mettre un 120/70 r17

Les 600 bandit 1 étaient monté en 60 ,du coup beaucoup de monteur vendez leurs stock de 60 sur les RF !

Ça doit être pour ça alors!

Un pro qui fait ça sans t'avertir .... il se fou vraiment de son client .... comme quoi faut toujours tout vérifier , ça devient grave si faut leur apprendre leur métier . 

Moi les pneus voiture comme bécanne c'est allopneus , grand choix ,bon prix .
L'idéal étant de les faire livrer direct chez le garage qui va te les monter sinon un garage te facturera le recyclage de tes anciens pneus (que eux payent aussi logique).

C'est dommage par contre car si tut e fait livrer à domicile il n' y a que pour les pneus voiture qu'ils peuvent te les monter direct chez toi en te les livrant le jour où tu veux  , pour moto ils ne font pas ce service .

pour les pneus auto ou moto, comme Joe, allopneu meilleur rapport qualité prix. Moi je me suis arrangé avec mon garagiste, il me change tous mes pneus auto comme moto et cerise sur le gâteau il ne me fait pas payer pour ma bécane. Je donne quelque chose à l'apprenti.

Pneu DUNLOP Sportmax Sportsmart 2 180/55R17 73 W, TL, Arrière
Pneu DUNLOP Sportmax Sportsmart 2 120/70R17 58 W, TL, Avant
pneu commander chez allopneus hier livré directement chez le garagiste qui va les montés (montage 20e l'avant et 30e l'arriere )livraison dans 3ou4 jours
affaire a suivre (premiere commande chez eux

alfafa06 a écrit:

Pneu DUNLOP Sportmax Sportsmart 2 180/55R17 73 W, TL, Arrière
Pneu DUNLOP Sportmax Sportsmart 2 120/70R17 58 W, TL, Avant
pneu commander chez allopneus hier livré directement chez le garagiste qui va les montés (montage 20e l'avant et 30e l'arriere )livraison dans 3ou4 jours
affaire a suivre (premiere commande chez eux

pneus montés sur la moto depuis le samedi 6 juin super accroche et pas de surprise au niveau prix.
a voir le comportement des pneus dans le temps mais pour l'instant super content

Tu nous diras ton ressenti . Ils sont cencés être vraiment bon sur sec ET mouillé et un bon compromis piste loisirs/route .
D'après dunlop (un pneu à tout faire sur une sportive) .

pas de souci Joe a voir le comportement sur le mouillé car pour l'instant aucun décrochage et très bonne tenue sur route sèche en tout cas je me sent en sécurité .
donc affaire a suivre.

alfafa06 a écrit:

pas de souci Joe a voir le comportement sur le mouillé car pour l'instant aucun décrochage et très bonne tenue sur route sèche en tout cas je me sent en sécurité .
donc affaire a suivre.

ca y est j'ai pris l'averse aujourd'hui donc je peut vous confirmé que les sportsmart 2 de Dunlop  sont vraiment bon vous pouvez les acheté en toute confiance a par les p....n de bande blanche (démarrage au feu rouge sur un passage piéton léger départ du cul ) il tiennes très bien je vais surement monter ( c'est sur même) les même sur mon stinger (zxr)
voili voilou a+
stef

alfafa06 a écrit:

Pneu DUNLOP Sportmax Sportsmart 2 180/55R17 73 W, TL, Arrière
Pneu DUNLOP Sportmax Sportsmart 2 120/70R17 58 W, TL, Avant

Salut à tous

Je vois que Alfafa06 a mis du 180/55 à l'AR (je pense par obligation dans la gamme sportmax)
Peux tu me donner ton avis sur l'influence en terme de vivacité de monter d'une taille. j'ai un peu peur de l'alourdir à la mise sur l'angle.
J'ai pas mal cherché le bon équilibre (du moins un qui convient à mon style de conduite), et je ne voudrais pas trop le changer.

je compte changer ma monte en Pilot Power 3, mais il n'y a pas de 170/60 dans ce modèle ce qui m'obligerai à passer aussi en 180/55.
Autre solution, mettre du Pilot Road 3 (apparemment apprécié par les RFistes), qui lui a les bonnes tailles, mais j'ai un peu peur que ce soit moins réactif que le pilot power .
Le pilot Road a t il aussi un profil triangulaire ?

qui utilise ces montes et pourrait me donner un retour d'expérience .
Ce qui est important pour moi, la vivacité plus que la tenue sur mouillé. la région qui veut ça n'est pas Alfafa06, dans les virvolos de l'arrière pays, il faut que ce ce soit vif.
La Rf n'étant pas d'origine bien à l'aise dans ce domaine, et ayant fait des erreur de jeunesse dans mes premiers choix, tout bon conseil sera appréciable.

Bon VE a tous
Grand V
Le Wac

Sinon si tu veux gagner en vivacité tu réhausses l'arrière de la moto .

j'ai pris l'option inverse,
j'ai rentré les fourreaux de fourches de 4mm (peut pas plus), associé à des pneus profils sport j'ai un bon résultat

Oui sur le RF on ne peut pas remonter les fourreaux beaucoup à cause de la partie pointue du carénage avant qui est déjà très près du pneu .

Faut savoir que plus on rabaisse l'avant et plus ce sera fatiguant pour les avant bras et le dos à la longue . 
Mais sur une moto trop légère de l'avant c'est bien pratique pour éviter les wheeling intempestifs .

salut le wac je te confirme que les Pneus DUNLOP Sportmax Sportsmart 2 sont vraiment fiable avec une bonne accroche que tu soit en solo ou en duo sur ta moto sur route sec voir tres sec car comme tu le sais la pluie ici ce fait désiré quand au dimension j'ai remis les mêmes que j'avais dessus et je n'ai aucun souci (achat sur allo pneu lorsque j'ai tapé le modèle de ma moto rf 900 de 95 ce sont les dimension qui ce sont affiché )   voili voilou
grand V a tous

Pour ma part j'ai un Pilot Road 3 à l'avant et un Pilot Road 2 à l'arrière.


Le Pilot Road 3, à l'avant est pas mal, son défaut est qu'il s'use en V ce qui rend le pilotage délicat arrivé à 80% d'usure.


Pilot Road 2 de l'arrière est bien aussi, ce que je pourrai dire c'est qu'il chauffe moins vite.


Mais bon, ça reste des pneus touring, pour une conduite plus sport, je pense que je changerai de gamme, voir carrément de modèle de conception, les bi-gommes ont l'air de s'user méchamment en V, les miens arrivent en fin de vie et la moto devient instable dans les ronds points et les virage serré.
Mais cela peut être du au fait que j'utilise ma bécane principalement pour aller au boulot, elle doit manquer de variété

Les bigomme à l'avant ça fini souvent en usure prématurée ou déformation c'est le majeur problême et pour ça que des marques gardent le pneu avant en monogomme .......
A l'arrière c'est que du bonheur et aucun soucis .

Le bt23 à l'avant (version GT) j'ai eu une déformation qui était super dangereuse en rond point je devais forcer la moto pour prendre un peu d'angle et gros flou lorsque je me retrouvais pile à l'endroit de la déformation ..... donc j'ai changé le pneu rapidos tellement je perdais du plaisir de conduire  (à mon avis suite à trou dans les route et cailloux: merci les poids lourds ) parce qu'une usure genre enfoncement qu'à 2 endroits sur plusieurs centimètre ça ne vient pas tout seul ni de la conduite ni d'un problême de pression) ...... par contre l'arrière s'use jusqu'au bout de manière super uniforme (bon je fais beaucoup de petite routes à virolos et j'y vais franco) et ça accroche toujours pareil sur sec après 12000 km, rien à dire même à froid je suis en totale confiance avec mon pneu arrière . Depuis l'amortisseur neuf il ne s'use quasiment plus .
Je pensse que le rodage sur piste à fait beaucoup de bien aux bt023 (au moins toute la surface du pneu arrière a été rodée ; sur le pneu avant c'est impossible d'aller jusqu'au bout). 

Là avec le dunlop qualifier 2 à l'avant je m'attends aussi à une usure prématurée étant du bigomme (mon frangin à eu des roadsmart 2 avec l'avant usé en escalier à mort des deux cotés ; bigomme aussi ... là il a des PR 4 version trail donc on verra si y a aussi problême d'usure à l'avant ou pas)  apparement une maladie connue chez dunlop (en voiture aussi) .