Besoin d'une confirmation

Bonjour a tous,

Depuis un petit moment (environ 2 semaines) je n'ai plus de voyant ni de clignotant.
J'ai changé une fois le fusible (celui ci est encore OK) et cela avait réglé le problème 30min :-(

Etant donné que j'ai les feux, je pencherai sur un faisceau mort (comme c'est le compte tour, les voyants, les clignotants et le feu stop qui ne fonctionnent pas)
Qu'en pensez vous ?

C'est une RF600 de 93.

Merci d'avance à al communauté RFien

J'ai eu un problème similaire il y a quelques mois; éclairage compteur out, feux arrière out, veilleuse avant out (sauf en position parking),... tous fusibles bons...

En fait, la panne provenait d'un fil cassé près d'une cosse (sans doute à causes des vibrations).

Je dois avouer que ce n'est pas moi qui ai trouvé la panne (après changements systématique des fusibles et ampoules concernées), c'est mon excellent Mécano qui a trouvé et réparé le problème (je n'avais absolument pas pensé à ce cas de figure).

Courage.

+1 un problème électrique, c'est souvent une betise, mais il faux la trouver
vérifier les connections, trifouiller les cables pour trouver d'éventuelles coupures, élongations des fils " surtout niveau guidon"
aller bon courage

ok c'est bien ce que je pensais.
Je vais faire ça ce WE et je vous dirais.

C'est vrai que la c'est bizarre c'est uniquement les commandes qui ne fonctionnent pas (stop et cligno) les feux, l'éclairage compteur j'ai (sauf les voyants)

J'avais aussi penser à un fil qui toucherai la carcasse et ferais une masse (comme le fusible a claqué une fois)

En tout cas, c'est démontage ce Week et Elec en vue.

Merci pour vos rep.

Je vous tiens au jus :-)

Ouai, le fil coupé au ras de la cosse , je connais, pire ... la gaine était en état mais c'est le fils de cuivre à l'intérieur qui était coupé, autant dire que j'ai chercher longtemps.
Et quand j'ai découvert où se situait la panne j'y comprenais rien
Jusqu'au moment ou j'ai tiré sur le fil et qu'il s'est allongé tous seul sans résistance...

Mouai paye le délire

c'est vraiment un coup a devenir fou ça ! Le fil coupé tu tire il viens tout seul.
Bon ben le WE va être long lol

C'est assez courant sur les circuits viellissants,le plus souvent au niveau de la colonne de direction vu que c'est mobile.Il faut bouger,tirer,pousser les groupes de fils pour essayer d'obtenir une réaction(fusible qui claque,éclairage qui remarche).Une fois l'endroit trouvé,il faut ouvrir la gaine ou sont les fils et tirer sur tous un par un pour trouver celui qui a un problème.Si tu ne trouves rien comme ça,il faut tester leur continuité avec un multimètre.Ton souci me fait un peu penser à une masse commune coupée.De belles heures d'éléctricité en perspective.Bon courage

Je suis arriver chez mes parents je m'occupe de ça.
La moto a 80.000km et nikel niveau moteur. Logique que le circuit elec fasse quelque défaillance.
Je pense vois au multimètre les câbles c'est le mieux mais aussi le plus long.

Dès que je trouve je vous dirais.
Merci pour vos rép

Surtout, soit TRES méthodique (il y en a des fils). Essaie de commencer par les fils qui peuvent affecter le fonctionnement des ampoules qui te posent problème (voir schéma électrique). Et, surtout, courage et patience.

Le fil bleu, sur le bouton bleu; le fil rouge, sur le bouton rouge

eh ben problème réglé

Plusieurs soucis :

- 1 ampoules STOP avait complètement "carbonisée" du au court circuit (impossible à voir sans les feux ^^)
- Le gligno arrière gauche avait fait un court circuit franc sur la moto.

Donc 2 fusibles claqués et environ 1h30 de réparation ce WE.
Vu la rouille dans les cligno je pense que je vais investir vite fait dans 2 piti cligno tout neuf

eh non je n'ai pas rigolé Néron

Moi j'ai rigolé car je me posais la question depuis longtemps.Je trouvais les combi des Belges bizarres car elles étaient rayées.J'ai pensé à des tenues de bagnards mais non,c'était des pyjamas.Le réveil est fourni avec pour se relever des virages???

Ravis que ton problème soit réglé, au moins c'était une panne franche, c'est plus facile à trouver.

C'est vrai que les clignos morfle pas mal, je me rappelle en avoir démonté un sur la mienne pour nettoyer l'intérieur du cabochon . . . quand j'ai vu la rouille et que l'ampoule était quasiment soudée par celle-ci, je les avaient changés direct.

Bon ... et bien bonne route alors

Le Phoenix a écrit:

eh ben problème réglé

Et 1H30, c'est pas trop long, tu a eu du bol de trouver si vite.

jprf9 a écrit:

Le réveil est fourni avec pour se relever des virages???

Une fois que le casque touche, il est temps de se relever.

eh si t'es sans casque ?



c'est bon je sors

salut j'ai une petite question j'ai de l'huile qui sort derriere le doit d'allumage on ma di que c normal j'aimerai comfirmation j'ai tenter de retirer la vis mais impossible

bikerrsdu59 a écrit:

salut j'ai une petite question j'ai de l'huile qui sort derriere le doit d'allumage on ma di que c normal j'aimerai comfirmation j'ai tenter de retirer la vis mais impossible

Désolé, mais pourrait-tu poser ta question en français compréhensible? Merci d'avance. 

de l'huile  s'échappe derrière le rotor mais uniquement lorsque que le moteur tourne on ma di que c normal mais j'ai un doute  alors ma question normal ou pas normal ?

..a voir avec les mécano du forum,mais je ne pense pas que ce soit normal (les constructeurs de moteur ou de motos
ne prévoient pas de moteur avec des fuites )

attention de ne pas confondre fuite d'huile et suintement  

Moteur fuyard = pas normal
suintant a la limite, y'a du joint qui veillit, mais c tout..
ça fuit d'ou, derrière le rotor? Une photo serait bienvenue..

Et qu'est ce que tu appelle le rotor??Plus haut,tu parles du doigt d'allumage.Si c'est à l'intérieur du petit carter d'allumage côté droit,c'est normal.

oui dans le carter d'allumage j'orais bien mis une foto mais je pensse qu'on ne verra rien maintenant on pourrais me dire pourkoi de l'huile dans ce carter ?

Pas la peine.Sur ces moteurs,l'allumage est dans l'huile.Il faut que le joint de carter soit nickel pour éviter les fuites ou mettre un léger film de pate à joint pour être sûr.

merci jprf9 ton savoir me rend serein :-)