quelle essence pour mon 900?

salut à tous et à toutes. Comme dit dans un précédent message, je teste du 95 normal. Et bien , ma titite tourne mieux, plus moelleuse, plus onctueuse sous les 4000 tours, elle repart sans broncher, elle ne "bredouille" plus à bas régime et elle accélère toujours aussi fort. Enfin c'est quedu bonheur!! Si ça peut servir à quelqu'un qui se pose des questions sur sa carbu !!! a la prochaine:

Mon mécano me conseille de mettre du 98 dans mon 600. Je viens de faire changer les joints de carbu qui ne devaient plus être étanches. Je roule peu (pas assez de temps libre..) et avec du 95 normal.
Qu'en pensez-vous ? 95 ou 98 ?
Quels effets sur la carburation ?:-)

salut Maverick, comme je l'ai écrit précedemment, ma 900 tourne au 95 (l'ancien proprio mettait du 98) et elle s'en porte beaucoup mieux. Plus souple à bas régime, reprise indentique , plus de "bredouillage" à bas régime... enfin, que du bonheur et sans modifier la carbu. A+

Merci pour ta réponse. D'autant que la RMT recommande fortement le SP95 donc pas de doute.. ;-)

non pas de doute.. et ne met pas de E10 par contre..

Moi je mets du 95 normal de supermarché + substitut de plomb (10 ml par litre d'essence) . 
Le substitut de plomb apporte un plus dans les très bas régimes , plus de souplesse .

Ca revient pas cher avec 250ml on traite 250L d'essence pour 9/10€ le flacon .

Je ne comprends pas trop vos histoires d'essence. J'ai actuellement 5 motos qui roulent(88 à 2001), je ne touche jamais aux réglages de quoi que ce soit(hors révisions), je mets du 98 ou du 95(normal) en fonction des pompes(avec une petite préférence pour le 98) et je n'ai aucun souci d'accoups, de trous ou autre galère(que ce soit sur celles qui stagnent avec de l'essence de plusieurs mois ou celles un peu boostées sensées être plus sensibles aux carburants). En plus, je la prends principalement en grande surface.

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Je ne vois pas une préférence pour le 95 plutôt que le 98.

bonjour tout le monde. Pour revenir sur ce thème, j'ai pas mal roulé pendant l'été et je confirme mes premières impressions que le 95 va mieux à un 900. C'est mon deuxième , celui actuel est en full, et le ralenti est meilleur, les reprises sous 4000 sont plus franches, sans à coups. Je fais une moyenne d'environ 7 litres en mode "normal" (attention, pas pépère ) ; j'avais , au préalable, fait nettoyer et régler mes carbus. A bientôt sur nos belles routes de France. V à tous.

moi je met du 95 ou du 98 et je n'est aucun problème de carburation!
le seul probleme que j'ai eu c'est une station de supermarche (Intermarché) ou il y avait de l'eau (nettoyage des cuves) dans l'essence et alors la je vous raconte pas les ratés du moteur!!!!
voili voilou grand V a tous.

Même quand je fais le plein pendant que le camion citerne remplit jamais eu de soucis 98 ou 95 de supermarché .

En faisant quelques recherches, on s’aperçoit vite que les moteurs prévu pour tourner au 95 peuvent tourner sans problème au 98 (rassurant pour les RFistes anxieux) alors que pour les moteurs prévu pour tourner au 98 il vaut mieux éviter le 95 notamment sur les moteurs à taux de compression élevé, ce qui entraine cliqueti et auto combustion, pouvant détériorer le moteur, rien à voir avec les joints etc...

Quoi qu'il en soit je roule au 95, la moto marche bien et il est moins cher

Je déterre un peu le sujet.
J'ai acheté ma RF 900 il y a un mois, l'ancien proprio m'a dit de mettre du 98 dont j'ai ''obéi'' jusqu'à maintenant, mais à vous lire j'ai envie d'essayer le 95, donc à partir de demain et pendant un mois ce sera 95, je ferai un retour d'expérience après un mois d'essai.

Nickel.. n'hésite pas..

Total m'avait dit que le 95 avec E10 encrasser le moteur et qu'il fallait plutôt prendre du 98 qui pour l'instant n'en n'a pas.

Surtout pas de 95 E10 dans une machine  à carbu malheur !!! 
(Sur une injection aucun soucis en revanche) .

95 normal ou 98 c'est tout .

Joe CARBU a écrit:

Surtout pas de 95 E10 dans une machine  à carbu malheur !!! 
(Sur une injection aucun soucis en revanche) .

95 normal ou 98 c'est tout .

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