[Resolu] Probleme purge frein

Bonjour 
Voulant bien faire j'ai commandé un kit de durite avia sur mesure je l'est monter hier j'ai aussi changer les plaquettes mais depuis hier j'essayé de purger mais impossible j'ai plu de bulle qui ressorte mais la pédale et le levier reste tout mou j'ai dégoûter j'aurais du laisser comme c'était au moins sa fonctionner si vous avez une astuce je suis preneur merci

Salut , 

C'est normal dès que tu vide complêment le systême (bocal de maitre cylindre surtout) de son liquide c'est la galère à réamorcer ensuite . 

Quand j'ai nettoyé les pistons et changé les joints sur l'étrier arrière j'ai fais au moins 20/30 purges pour que ça refonctionne nickel ..... pour les étriers avant je m'étais fais avoir j'avais pas remis assez de liquide de frein entre chaque purge (niveau trop bas) et hop tout désamorcé .... une bonne 20 aines de purges ne faisaient pas grand chose et à la longue j'ai trouvé qu'en faisant pivoter mes bracelets d'un certain angle quand j'appuyait tout doucement sur le levier de frein en début de course il y avait des bulles qui remontaient dans le bocal de maitre cylindre (si le bocal est fermé tu ne le verras pas par le hublo)  (étanchéité pas en super forme ou joint mal positionné) du coup j'ai insisté dans cette position et c'est redevenu nickel .


J'avais essayé la technique de certains : de souffler par les vis de purges avec une serringue >> ça ne faisait absolument rien du tout (donc je te déconseille de tester).

Sinon quand ton levier est en pression , tu desserres la vis au niveau du maitre cylindre ; ça marche pas mal en général , mais attention au risque de projections ...

Avec de la perseverence jai enfin reussi le frein arriere je mattaque a l'avant j'espere mettre moin de 2 jours

Devant rien a faire sa bouge pas j'ai ressorti les etrier voir si les piston bouge et ils ne bougentspas d'un poil .
Est ce normal ? Sa fait 2h ke jarrete pas de pomper purger pomper purger j'espere que vous aurez une idee

continu.. courage.. passe a l'étrier de l'autre coté, l'un un paquet de fois, puis l'autre pareil, puis l'un puis l'autre.. ça va venir

Bouh j'en peut plus j'ai reremplie 10 ou 20 fois le bocal jai vider une bouteille de dot 4 et toujoir pas de ressistance je remprendrez demain c'est deseperant

Tu n'aurais pas un joint d'étrier de sorti ou les pistons bien grippés ? 


Le joint (où le cache poussière) de maitre cylindre est souvent capricieux si ancien et systême vidé .
Si c'est le même problême que j'ai déjà eu à l'avant : arrêttes de purger ça ne servira à rien .
Il faut que tu trouves la bonne position où tu as des bulles dans ton bocal dès que tu actionnes légèrement ton levier c'est tout ; une fois la position trouvée faut pomper ton levier doucement jusqu'à ce que les bulles disparaissent totalement et là tu peux y aller à commencer à purger .
Et tout redeviendra normal si aucun problêmes aux étriers : piston/joint/grippage .

Joe CARBU a écrit:

J'avais essayé la technique de certains : de souffler par les vis de purges avec une serringue >> ça ne faisait absolument rien du tout (donc je te déconseille de tester).

Peut être en utilisant le système inverse, c'est a dire aspirer le dot4 pendant qu'une autre personne surveille et fait l'appoint dans le réservoir. A savoir qui faut éviter de verser le filet d'huile dans l'axe du piston, le remou provoqué peut faire entrer de l'air.
Sachant qu'après il faudra quand même faire une purge traditionnel en resserrant la vis de purge entre chaque pompage, car même si tu met ton tuyau dans un bol, l'air peut passer par le filetage de ta vis de purge, notamment si elle est trop dévissée.

Je vois comme une sorte de dépôt gris remonter du trou où on voit le piston de maître cylindre vous savez se que c'est au bout d'un moment sa fait comme une bulle qui se gonfle et je vois plus le piston bouger je sens comme une légère résistance en début de course puis plu rien .
Ayant démonter les durite des etriers il y a 15jours est il possible que sa se soit gripper depuis car avant il fonctionner .

J'ai esseyer de faire une photo mais on ne vois pas c'est sur le maître cylindre avant que sa me fais le dépôt

essaye d'enlever ta durite au niveau de ton maitre cylindre comme ca tu verra si ton mc n'est pas boucher (par la pate grise) ou si ton piston fonctionne bien en actionnant ton levier de frein je pense que le liquide devrait sortir du mc (protège bien contre les projections de liquide ) ensuite si ca sort tu rebranche la durite au mc et tu l'enlèves de l'étrier de frein pour voir si le liquide s'ecoule bien au moin tu saura si c'est un problème du maitre cylindre ( Le joint (où le cache poussière) de maitre cylindre est souvent capricieux comme dit joe ) ou alors étrier de frein (piston bloqué ou prise d'air au niveau de ta durite (boulon) ou de ta vis de purge (filetage) surtout lorsque tu purge actionne bien ton levier ensuite reste bien appuyé et seulement ouvre ta purge et resserre la avant de relâché ta poigné (je pense que tu le sais ). voila bon courage et baisse pas les bras .ciao

J'ai enfin reussi ma belle a enfin retrouver ses frein avant je suis soulager un peu mal au poignet a force de pomper mais sa y est .en fait je pomper pas assez et je purger a chaque fois du coup il n'y avait pas assez de liquide qui pousser les piston jai pomper une bonne demi heure et les piston se sont enfin mis a bouger apres qu'il est etait en pression contre mes disque jai fait plusieurs purge et c'est bon j'ai mon levier dur comme avant meme bien plus qu'avec les durite d'origine .
Mais je suis pas pret de rechanger mes durites :)
merci a tous pour vos conseil et reponse rapide

bravo problème résolu
V  a+

Cool!!! Avec les avia tu dois avoir gagné en dureté.. Bonne route! V

Pas évident la purge des freins ... mais ça se fait  
Une victoire de plus sur la machine