Point dur chaine

Bonjour

J'ai un  petit souci en graissant ma chaine secondaire j'ai remarquer quelle a un point dur  J'ai essayer de le nettoyer il est légèrement moins prononcer.

Et je vais au Grand Prix dimanche avec mon RF donc pour changer le kit chaine je ne vais pas avoir le temps jusque dimanche, je voudrais savoir se que sa risque de faire?

Sachant que pour allez aux Mans j'ai 160 km allez et retour compris.

Merci d'avance.

Nettoies la au dégrippant et regraisses derrière. Insistes sur le point dur et fait ta tension sur le point dur.

Ok merci jprf9 je vais faire sa, il n'y a pas de risque que la chaine saute a faire la tension au point dur? car une fois le point du passer il y a pas mal de jeu, de toute façon on va rouler tranquille je pence que sa devrait le faire.

C'est moins risqué que l'inverse et pour qu'elle saute, il faut qu'elle soit vraiment détendue ou fatiguée. Si tu la tends sur le reste, quand tu arriveras au point dur, elle sera trop tendue, ça va forcer sur les roulements porte couronne et arbre secondaire et en plus, si elle force, elle va s'étirer plus vite.

Ok je l'ai réglé au point dur au point ou il y a le plus de débattement il y a 5cm, je fait la sortie demain et après elle reste au chaud jusqu’à ce que je change le kit chaine.

Merci jprf59

Ca risque d'être trop tard mais c'est l'inverse. Le point dur est l'endroit ou il y a le moins de débattement et c'est là qu'il faut faire une tension normale. Ca sera moins tendu sur le reste mais c'est le seul moyen pour ne pas trop tendre et forcer sur les roulements.

Salut jprf9, pas de souci c'est ce que j’avais compris a rouler le point dur et beaucoup moins prononcer, mais bon je ne vais plus rouler avec avant de changer le kit chaine.

Par contre il m'est arrivée un autre souci mais je ferais un autre post car c'est pas en rapport avec la chaine secondaire.

Merci a toi. V