graissage de chaine graisse facom

hello

sur mes anciennes moto je graissais la chaine avec de la graisse blanche , un copain m a conseillé la graisse en pot facom lithium
j ai lu plusieurs avis la dessus
a votre avis un bon moyen ou un risque d’agglutiner toutes les grains en faire de la pate à roder

degraissage au petrole desaromatisé ???

merci de vos conseils

bein moi je prends pas ça pour la chaine mais plutôt pour graisser les divers axes genre axe de roues ou de bras oscillant..
Sinon oui le kerdane ( autre nom du petrole desaromatisé ) est bien pour dégraisser les chaines sans abimer les joints..

ou le wd 40...

sansvisage a écrit:

ou le wd 40...

Outch, là je garantirais pas la longévité des joints toriques , ça va plutôt les zigouiller, mais venant de toi rien d'étonnant

donc ok pour le kerdanne mais la graisse facom vous etes septiques ??????

Ouaip sceptique.. La graisse blanche de chaîne est collante puis gagne en fluidité avec les frottement.. Pas la graisse lithium qui colle terrible mais ira peut être pas imprégné les joints.. La w40 c pas fait pour, trop fluide.. Mais j'peux me tromper hein..

erwann a écrit:

donc ok pour le kerdanne mais la graisse facom vous etes septiques ??????

Je ne connais pas cette graisse ...
Mais comme tu le dis dans ton premier post, si elle est trop collante cela risque de se transformer en pâte à roder.

moi, je met la motul extra power, parce que il est marquer qu'on gagne 1ch

j'ai fait 10000 km avec du wd 40, pas eu de souci particulier.
pourtant, j'avais fait la corniche des cévennes, et j'ai roulé sous la pluie. mais à chaque utilisation, j'en mettais.
donc effectivement, la graisse est plus adaptée, je dirai plus sécurisante.

et du coup elle consomme combien d'huile au 1000km ta chaine?

j'ai deux réservoirs : un d'essence et un de wd40

devos a écrit:

moi, je met la motul extra power, parce que il est marquer qu'on gagne 1ch

lol

bon ! je suis un peu dans le flou
je vais voir mais je vais revenir a la graisse blanche classique

erwann a écrit:

bon ! je suis un peu dans le flou
je vais voir mais je vais revenir a la graisse blanche classique

je vois pas l'économie 11eur la bombe qui va bien et permet de rouler +- 5000km
tout les 250km X4= 1000km je met de la graisse pour chaine
X20=5000km au minimum avec une bombe
la graisse blanche d'accord sa coute rien, mais a par en berner tout le cartier voir le pneus elle dois pas servir a grand choses
une simple expérience appret 50km metre le dois sur le pignon tu va comprendre
de plus au prix du kit chaine vaux mieux en prendre soins
alors le wd40 chuis pas sur non plus! "oring"

en parlant de graisse blanche je parlais de la graisse en bombe classique

erwann a écrit:

en parlant de graisse blanche je parlais de la graisse en bombe classique

ben c'est pire, paque la c'est +- le meme prix!!
non mais la graisse pour chaine c'est quand meme bien étudier, fin bon je trouve

" la graisse classique" pour chaine moto
auriez vous une marque préférée ?,?

erwann a écrit:

" la graisse classique" pour chaine moto
auriez vous une marque préférée ?,?

moi, tu sais c'est la qu'elle

l'idéal c'est de la mettre apres une balade, quand la chaine est encore bien chaude

Je vois pas d'ou vous sortez que le WD40 bouffe les toriques.En atelier,on s'en sert pour tout sans souci depuis qu'il existe.Dans les carbus,j'en envoie dans les micro conduits pour décoller les saletés,je rince au nettoyant frein,j'en met sur tous les toriques pour les remettre en place facilement(puits de pointeaux,etc...)et j'en met même dans les pipes adm pour remboiter les carbus.Pour les graisses,je met de la "france equipement" qui résiste assez bien à l'eau,de la "motorex racing"(la classique s'en va dès qu'il pleut),l'ipone ne tient pas sous l'eau et la motul:bof.J'en ai essayé d'autres mais je ne me rapelle plus des marques et elles ne m'ont pas marqué.Il y en avait une qui était top de la marque "brampton"mais qui a disparue car trop bien.La graisse tenait bien par tous temps et de ce fait,une bombe durait longtemps(pas assez rentable).Il existe chez Elf une graisse blanche en tube qui fait penser à la graisse d'origine.Je dois en trouver et tester pour voir.Je vous dirais ça si j'en trouve dans mon trou.

A pas dit que ça bouffait les joints.. A dis que c'était trop fluide pour de l'entretien courant de chaine.. A diiiiis..

jprf9 a écrit:

Je vois pas d'ou vous sortez que le WD40 bouffe les toriques.En atelier,on s'en sert pour tout sans souci depuis qu'il existe.Dans les carbus,j'en envoie dans les micro conduits pour décoller les saletés,je rince au nettoyant frein,j'en met sur tous les toriques pour les remettre en place facilement(puits de pointeaux,etc...)et j'en met même dans les pipes adm pour remboiter les carbus.Pour les graisses,je met de la "france equipement" qui résiste assez bien à l'eau,de la "motorex racing"(la classique s'en va dès qu'il pleut),l'ipone ne tient pas sous l'eau et la motul:bof.J'en ai essayé d'autres mais je ne me rapelle plus des marques et elles ne m'ont pas marqué.Il y en avait une qui était top de la marque "brampton"mais qui a disparue car trop bien.La graisse tenait bien par tous temps et de ce fait,une bombe durait longtemps(pas assez rentable).Il existe chez Elf une graisse blanche en tube qui fait penser à la graisse d'origine.Je dois en trouver et tester pour voir.Je vous dirais ça si j'en trouve dans mon trou.

merci pour cette réponse tres documentée

Salut,
Je viens de graisser avec de la "France équipement".
Ca a l'air d'être pas mal.
Je verrai à l'usage si elle tient bien.

jprf9 a écrit:

Je vois pas d'où vous sortez que le WD40 bouffe les toriques

Ma méfiance vient du fait que j'en avais utilisé une fois pour dégripper des étriers de freins et que cela m'avais niqué les joints et couvre joints.
Je suppose que ce n'est pas le même type de matière et que ce qui résiste au lookeed ne résiste pas forcément au W40 et inversement.

Ca m'étonne.Je m'en suis servi souvent sur ces joints sans problème.Je m'en sers pour enlever l'oxyde des gorges qui reste collé sur les joints quand on les sort.Par-contre,je les nettoie bien après et je les remonte au loockeed.Je trouve que c'est un produit magique.Je m'en sers aussi pour enlever les chiures de mouche ou d'araignée sur les peintures ou plastiques,un coup de fée du logie ensuite et c'est nickel.

perso j'utilise la graisse chain past d'elf depuis pas mal d'années après avoir essayer beaucoup de cochonneries en bombe et c'est efficace, tu peux en mettre et rouler de suite elle tiens nickel.

12€ le tube pour 2ans j'en mets après chaque sorties.

http://www.silverperformance.eu/chaine-paste-graisse-chaine-lubrifiant-p-54.html



sinon il y a cela 

http://www.carbonforbikes.fr/rapports-de-tests/