Essence dans huile

Bonjour,
Je viens de remettre en route un 900rf. Aujourd'hui premier 100km. Avant la sortie la vidange a été faite et niveau d'huile ok au trait du haut.
En rentrant, le niveau d'huile était bien au delà du trait.
J'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement il est ok.
La moto a montré des difficultés d'accélération à bas régime après 50km.
Je penserai à de l'essence qui serait passée dans l'huile. Par ou??
Qu'en pensez vous ?
Merci

Si c'est de l'essence, par les cylindres..segment ou soupape dans un cylindre qui s'allume pas?? Toujours sur 4 cylindres la balade?

Si tu a de l'essence dans l'huile, cela doit se sentir au nez ...

Cela arrive quand 1 ou plusieurs pointeaux ou flotteurs des carbus sont bloqués, l'essence coule en abondance. Le phénomène se produit généralement quand la moto est au parking, robinet sur réserve ou hs, l'essence coule, passe par les soupapes, les cylindres et fini dans le bas moteur en passant à travers les segments.

Si c'est ça, méfiance au prochain démarrage, car je pense que si 1 cylindre contient une bonne dose d'essence ça risque de faire mal à la compression

a priori avec notre pompe a essence, ça passe pas a l'arrêt.. A priori..

Vu le kilométrage les aiguilles et puis d'aiguilles sont surement ovalisés .  (y en a pour 200€ de pièces pour les 4 carbus) . 

Surveilles ta consommation moyenne d'essence , si tu es dans les 8.5/9/10 L aux 100 (ou plus) sans être poignée dans le coin sans arrêt , ils sont HS assurement . 

Vérifie d'abord des pointeaux et le réglage de hauteur flotteur .
Mais à chaud si ton échappement pue l'essence déjà c'est sùr qu'il y a grosse dilution d'essence dans l'huile . 


Depuis que j'ai changé mes puis et les aiguilles , je mets du nettoyant avant vidange motul une fois sur 2 ;  je n'ai plus aucun soucis d'huile qui pue l'essence ou d'échappement qui pue très fort au ralentis .
Et mon huile tient le coup plus longtemps avant de vidanger .

Avant à 3500 km l'huile était déjà rincée , maintenant à 5000 km j'ai encore de quoi faire les vitesses passent toujours nickel .


Après éviter au maximum de démarrer ta moto et de faire de petits trajets , coups de gaz à froid , ce genre d'âneries .....  ; l'huile n'aime pas .
L'idéal étant de faire un trajet qui te permette de faire chauffer le moteur à sa température normale de fonctionnement à chaque fois avant de couper le moteur .

Bonsoir,
Oui oui toujours sur 4 cylindres.
Après réflexion il n'y a pas 36 solutions. Un kit de réfection robinet vaut 8€ et effectivement env 200 € pour 4 kits carbu, membranes et aiguilles.
Même si ça fait un peu de sous la belle en vaut la peine. J'ai surtout pas envie d'exploser le moteur.
Merci pour vos conseils.
Si quelqu'un a des bonnes adresses pour les pièces, suis preneur.
Merci

pièces-suz (pièces d'origines officielles).

Renseignes bien tes numéro de carte grise pour savoir le modèle/année exact de ta moto avant de commander quoi que ce soit . 

Sur les puis d'aiguilles et aiguilles y a en général du délais .

Bonjour à tous,
Ma RF tourne de nouveau comme une horloge.
Au final j'ai changé les joints du robinet et réglé la hauteur des cuves. Il y avait par endroits 5mn d'écart.
Les cuves se remplissaient trop et ça devait en gorger les cylindres.
Plus de bruits de cognement non plus, l'essence dout être mieux vaporisé.
Merci pour vos conseils.😉

heureux pour toi ,c'est toujours un plaisir d'écouter une rf tournée comme une horloge
bonne ballade V

Super, tu va pouvoir profiter de ta machine.