RF dépasse pas les 6000 tours

ça a déjà pas mal corrodé la dessous non? un coup de papier de verre, et un coup de bombe pourrait etre bienvenu.. je crois.. C'est tout piqué..

Ok
Super merci
Donc il me manque bien celle du réservoir
Et les autres oui ce sont bien les arrondies (pas droites)

Et c'est important ? Genre, ça peut faire une part de mes problèmes ?

Vous connaissez du coup le diamètre de celle de mise à l'air du réservoir svp?

l'ancien proprio devait être le roi du lavage au karcher et mettre une bâche avant que ce soit sec ^^ . (ou réservoir acheté en casse) .

L'ancien proprio il en avait rien à *****
Tout est possible..

Alors concernant le branchement des durites d'essence c'était bon ?

Sinon dans quel état sont les diaphragmes ?

Si ça ne change rien ça se peut que ce soit la pompe à essence .

Pour celle qui part du réservoir au robinet "on"
Trop coudée à mon goût => je V racheter de la durite
Pour les mises à l'air des carbus c ok j'ai remis aux embouts prévus pour et laisser courir près de la boite a air
Les deux autres durites "arrondies" sur les carbus sont ok
Et pareil pour la durite de mise à l'air du reservoir faut de la durite et je la ferais passer sur le côté pour redescendre derrière la boite a air ?

Avant de tout remonter je V voir les bougies

Et je ferais un test

Bonjour

Alors je pense que vérifier le job fait va me permettre de régler peut être l'ensemble du souci :
(Énorme merci pour cette suggestion)

-1 les durites carburant : passage prevu + pas coudé
-2 remettre les durites de mises à l'air carbu et reservoir
-3 souflette filtre à air + robinet + durites et tamis reservoir (propre)
-4 Check les bougies

Et là au 4 : grosse surprise

J'ai retrouvé les ngk cr10ek, celles qui se montent sur le gsxr 750 de ces années
Elles ont pas du tout le bon format + bougies froides = elles sont noires pas sèches et pas bonne pour le moteur !

Ça vous est déjà arrivé de pas avoir les bonnes bougies ?

Bref je suis très surprise et j'espère qu'en remontant les cr9e = OK fin des soucis

Les EK y a un tas de cakes qui mettent ça ; c'est sur bandit ou gex air huile normalement . (du coup ton écartement électrodes doit être mauvais) .

Remet les standard parce que du 10 c'est trop (à part piste ou région caniculaire) .

NGK CR9E ou denso U27ESR-N .

Bon bah je crois que : Victoire
Elle tourne rond ( bon elle est encrassée la pauvre)
Je peux pas l'essayer ayant un poignet en vrac
Mais quartes bougies neuves (les bonnes)
Les mises à l'air carbus et reservoir = un bruit splendide.
Juste j'ai mal remis le collier de serrage de la durite reservoir ca fuit faut que je m'en occupe
Une fois l'essai fait je viendrais confirmer
Merci beaucoup :)