Eclairage

Juste à garder en mémoire aussi (maintenant que tu roules lachement en yzf), la faible luminosité de la RF.
Ne serait ce encore que ce soir dans la montée avec tous les virolos, tu éclaires mieux que moi sans aucuns doutes.

Mais c'est vrai que de nos jours, les voitures éclairent beaucoup trop et ont tendances à trop éblouir (sans compter les phares mal réglés ou les voitures de plus en plus hautes qui font que leur phare arrivent pile dans le rétro des voitures plus anciennes)

bonjour a tous
j'ai un petit souci au niveau de l'éclairage, je n'ai plus de de feux de postion devant et l'appel de phare ne fonctionne pas. j'en ai profiter pour changer l'ampoule (j'ai mis une extreme power philipps et c'est vrai que cela eclaire mieux) et j'ai regaarder mes fusibles mais toujours pas de feux position et le'appel de phare ne fonctionne toujours pas.
Quelqu'un a -t-il ce problème et surtout la solution?
Sinon ce n'est pas génant niveau conduite car le feux de croisement et le plein phare fonctionne donc arsouiiiilllle
merci pour vos réponses

Démonte peut etre la cocotte qui correspond et vérifie ta connectique.
Ou peut etre ,avec les frictions, les fils ont pu se couper(suis les à partir de la cocotte)
Enfin moi je commencerai par là.
a+

ouai idem vérifie le commodo et le faisceau...

MERCI JE VAIS REGARDER CA

Alors Arsouille, résolu ton problème?

Tu as vérifié l'ampoule du feu de position, c'est peut etre bêtement qu'elle a grillé ?
Enfin, je m'inquiéterai pas trop, étant donné qu'on roule tous et tous le temps en code, le feu de position avant sert pas à grand chose. Sur la mienne l'ampoule à grillé, c'est tellement galère de la changer que je l'ai toujours pas fait, ca va faire un mois que je sais qu'elle est pétée.

non toujours pas j'ai regardé que furtivement boulot oblige je vais essayer de voir ce w-e mais ce n'est pas gagné et comme dit zifox ce ne m'embête pas trop pour roulé vu que l'on roule jamais en code et pour les pleins phares je me débrouille avec le bouton de on et off.
Ce qui m'etonne c'est que le feux de code et l'appel de phare se sont mis à déconner en même temps.
Merci de vos réponses quand même

arsouille64 a écrit:

non toujours pas j'ai regardé que furtivement boulot oblige je vais essayer de voir ce w-e mais ce n'est pas gagné et comme dit zifox ce ne m'embête pas trop pour roulé vu que l'on roule jamais en code et pour les pleins phares je me débrouille avec le bouton de on et off.
Ce qui m'etonne c'est que le feux de code et l'appel de phare se sont mis à déconner en même temps.
Merci de vos réponses quand même

code = feux de croisement.

Je suis pas trop étonné, les faisceaux électriques sont assez mal foutus, une partie a du se coincer et un ou deux fils ont du etre sectionnés.

si je peux me permettre je peut attester que l'ampoule au xenon c'est le jour et la nuit.

je m'explique:
j'ai fais comme certaine personne, j'ai mis une ampoule 100watt.mais après avoir lu sur plusieurs forum qu'il y avait un risque de surchauffe du circuit éléctrique j'ai décider d'investir dans un système au xénon.
et là le miracle.quand j'ai allumer mon phare je voyais clairement la route pour 75€...faut juste avoir un peu de place pour le ballast.

je tiens à preciser que j'ai monter mon système sur mon gsxf de 1999 mais je pense que ca doit bien changer les choses sur les autres moto.
je donne le liens du vendeur sur ebay auprès duquel j'ai déja fait plusieurs achat sans souci( peut etre les délais mais pas bien grave):

http://stores.ebay.fr/FEU-A-LED-MOTO_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm

Après la dernière virée en montagne, avec la nuit, j'ai eu une révélation.

Je préférais encore suivre une file de voiture qui se trainaient mais qui m'éclairaient la route, que de doubler et me retrouver plus loin, seule, dans les virages avec ma pauvre luminosité.
C'est donc décidé, je veux changer d'ampoule!!!

Pour ceux qui ont fait des modifs', avec le recul, qu'est ce que vous me conseillez :
- à part de changer d'optique
- à part mettre un truc qui va éblouir le conducteur d'en face

ben , tu roule pas la nuit !

humbert a écrit:

ben , tu roule pas la nuit !

Mouarf ca c'est de la réponse constructive

comme d'hab, quoi !
mon 600 avait une ampoule de 110 watts, et ben le faisceau il avait pas aimé... completement cramé !

La nuit je suis un vrai chat: j'avais pas remarqué que la rf éclairait mal moi j'en suis plutot satisfait , pour les ampoules j'ai testé des 100 watts mais bizarrement ça éclairait pas plus que les 60 et comme le faisceau est pas adapté j'ai remis une 60 blue vision de philips ( faut faire gaffe avec les ampoules puissantes j'ai failli faire cramer ma supercinq à l'époque avec des narva 130w :obligé de refaire tout le faisceau ).
La seule bidouille que j'ai fait c'est de shunter le code phare comme ça j'ai un bon éclairage au loin et devant la roue ( j'ai plus le phare seul: j'ai code et code + phare et aucun risque pour le faisceau vu que l'ampérage reste inchangé dans les fils)
en tout cas j'ai des h4 blue vision aussi sur ma caisse et ça éclaire bien.

tu peux mettre une rampe d'oscars sur le casque.

texterminator a écrit:

La nuit je suis un vrai chat: j'avais pas remarqué que la rf éclairait mal moi j'en suis plutot satisfait ,

J'ai une bonne vision de nuit aussi et ça ne me dérange pas sur nationale en tant normal mais il n'y a que des virages de montagnes par chez moi et aucune route n'est éclairé..et c'est à ce moment qu'on regrette une bonne luminosité.

Tout a fait d'accord, l'eclairage est plutot faible. J'ai remplace l'ampoule d'origine avec une Sylvania Silverstar Ultra 65/55W. Elle a la meme consommation electrique que l'originale donc les circuits et le reflecteur ne sont pas menaces de destruction. Mais c'est tellement plus clair... Attention a l'alignement du reflecteur aussi, Il plonge ou monte trop haut suivant la charge sur la moto... Les vis d'ajustement ne sont pas facile a atteindre...

J'ai aussi remarque que dans les virages serres, la ligne d'eclairage s'incline et le bord de la route se retrouve dans l'obscurite. J'ai reussi a installer des petites lampes d'appoint sur le pont de la fourche avant, et sous le carrenage avant. Pas cher,mais tres efficace

j'aime bien cette version de la 900... et c'est vrai qu'un éclairage supplémentaire sur le Rf n'est pas de trop...

oui, il faudrait voir siu on ne peut pas tenter d'adapter des ab dans les logements des ouies basses du carénage.
pour zifox : je vais tenter de monter un phare de tdm... celui du thundzercat, bien plus beau ben il est bien trop gros.

celui du TDm aussi est conséquent par rapport au RF. d'après mes souvenirs...

ben c'est ce que je pensais aussi.
que nenni, ils font la meme embase !
juste l'un est plutot concave, l'autre convexe.

je sais que sa ait longtemps que topic na pas été suivi mais je voulais savoir si SANSvisage a teste l'éclairage dans les ouï

Slt a tous. Je posséde une RF 900 de 1996 et je trouve que mon phare éclaire trés mal mais je vois que je suis pas le seul. Bref je voulais savoir si je suis le seul a avoir le voyant de plein phare qui s'allume "légerement" quand je suis en code. Je me demande si ca viens pas de là, le peux d'intansité du phare. merci d'avance.

Salut,
au nom de tous je te suggérerais tout d'abord de nous faire une belle présentation comme il se dois!
Quant à ton problème code/ phare, tu as manifestement une fausse masse sois dans ton commodo ou sois dans ton faisceau ou tes connectiques (oxydation ou usure des gaines de câble)
Et comme tu les dis, bien qu'en effet l'éclairage d'origine du RF ne soit pas son atout majeur, ton problème vient sûrement de là