Ralenti

Salut.

A chaque fois que je démarre la moto, mon ralenti est super bas. J'aimerais savoir si c'est d'origine ou si c'est le mien qui est mal réglé.

A+

moi c pareil , je pense que c normal , le temps que le moteur soit chaud ,ensuite il remonte a nivau normal tout seul

Oui, une fois chaude, plus de souci.
Mais le premier démarrage est vraiment très très bas. Elle est à mi-chemin entre un bruit de moteur et un bruit de moteur qui cale.
Heureusement, ce ne sont que les premières secondes.

tout pareille , quand elle fait ca c que la temperature ext et au alentour de 10° , je lui mais le starter pendant 1 min et apres ca roule , par contre quand la t°est inf a 3° bon courage elle tient pas le ralenti et cale des qu on arrive a un stop ou a un feu rouge, sinon faut maintenir la poigné de gaz a 3000tr, je sais pas si elle sont toute comme ca mais la mienne la toujour fait meme neuf, on a l impression quelle tourne sur 3 pattes et sens l'essence mal brulé, malgres divers changement de bougie et reglage carbus, mais heureusement ca ne le fait cas basse temperature

sur la mienne je dois laisser le starter un très long moment avant que le ralenti tienne...autrement dis il faut vraiment qu'elle soit chaude...

Elle doit etre un peu déréglée, la mienne tenait le ralenti à froid, il suffisait de mettre un filet pour la maintenir à 1000tr les premieres secondes.
Ca tournant pas haut (entre 700 et 900tr, ce qui était le ralenti à chaud), mais elle calait pas.

pas besoin de starter pour moi! a froid elle tiens nickel comme zifox

pareil jamais de starter sauf si elle dort dehors

Salut,

La mienne dormant dehors tout le temps, je n'ai pas de probleme pour le demarrage...

Demarrage à froid si la temperature est basse un coups de starter pendant environ 15 sec et pis HOP pu de probleme.

Si la temperature est au dessus de 10° demarrage sans starter avec un filet de gaz et pis c parti...

Vments


Julien

Depuis que je lui ai fait une bonne révision (changement des bougies, vidange, changement filtre à air..), je n'ai plus de soucis.
Les jours où il pleut ou alors qu'il fait froid, un petit coup de starter 10 secondes et ça décolle.

Salut pareil pas de problem pour le ralenti, starter 15 seconde et ca roule

salut à tous,je me permet d'intervenir à ce sujet puisque un aspect important du ralenti n'a pas été évoqué.
le ralenti détermine le débit & la pression minimum founie par la pompe a huile dans le moteur.Pour garantir un débit & une pression d'huile sufisante (surtout pour le haut moteur,arbres à cames;coussinets...)le ralenti dois etre compris entre 1000 & 1100 tours minute surtout moteur froid puisque c'est à ce moment là que la viscosité de l'huile est la plus importante(épaisse)c'est aussi à ce moment là que son pouvoir de lubrification est le plus bas.
Penssez y,vos arbres à cames vous dirons merci...

Pour moi pas de problème...si elle n'a pas tournée depuis longtemps un chtit coup de starter sinon rien...!!!

Moi pareil ! toujours un chtit coup de starter à froid (j'le met vers 2000 trmins) environ 30-50 secondes ca dépend, et ensuite hop, aucun souci.

pareil pour moi quand cela pele vraiment un petit coup de starter et sinon lger petit filet de gaz et c'est parti

Alors comme l'a dit plus haut sterf69 et avec le soutiens de breezer92, mon ralentit est a 1100 trs/min environ à froid, toujours suivant les conseils de ces deux messieurs, je met un coup de starter tout le temps pour le premier démarrage, ce que je voulais savoir c'est après quand je roule et que la moto est chaude mon ralentit tourne a 2500 trs/min est-ce normal ?

bah nan, enlève le starter!

Evidemment j'ai enlevé le starter avant de rouler sinon c'est trop facile .

Peut-être ai-je régler mon ralentit trop haut à froid ?

oui c'est sans doute ça.
Pour régler ton ralenti, c'est toujours à chaud.

Roh ! et donc je lui met 1100 trs/min à chaud ? c'est ça ? A combien est le ralentit à froid ?

Sur la RMT ils parlent de 1200 trs/min à plus ou moins 100 trs, mais ils ne parlent pas du régime a froid

Merci bien c'est déja ca !

Oui normalement tu règle le ralenti à chaud.
Mais l'été tu peux démarrer sans starter (même l'hiver pour certain moteurs)
Si il est vraiment trop faible a froid (calages), tu met un petit peut de starter que tu enlève dés que tu roule.

moi j'avais 1100trm à froid,sa faisais entre 950 et 1000trm, à chaud!