Ralenti

euh moi le ralentit a chaud est super haut... je vois pas d'ou peux provenir le problème

baisse ton ralenti a chaud. Si a froid il ne tiens pas, c'est peut être tes gicleur de ralenti que sont crades ou bouchés (c'est d'ailleurs le cas sur la mienne...)

Normalement les gicleurs sont propres, ils ont été nettoyés il n'y a pas longtemps. C'est bizard elle tournait nickel, t'aurai pas retendu le cable d'accel ?

Je pense que des malins dans mon local avait touché au ralentit car j'ai réglé le ralentit a 1100 à chaud ! et à froid il est a 1000trs environ donc nikel .

Le ralenti doit être à 1200tr/mn, en ordre de marche( phare allumé) à chaud

en plus de la monté d'huile dans le haut moteur, elle permet que la chaîne de distri reste bien tendu et ne s'use prématurément.