tout savoir sur les freins

Jamais entendu quelq'un se plaignant de ce "phénomène" sur RF, et autre 2 pattes (excepté Harley et quelques Italiennes), entretenu et sans modification.

Vérifie l'usure de tes plaquettes, de l'épaisseur des disques, et les niveaux de liquides.
Vérifie aussi l'état de tes durites.

At-u changé quelque chose, dernièrement, à ton circuit de freinage, nouvelles durites, huile,...?

j'voudrais juste un peu plus de mordant .
les plaquettes, disques, liquide et durites sont en bon etat .

je pensais a des durites avia . ça changerais quelque chose ???
si oui celles de bandit doivent etre les memes ?

apres, le freinage n'est pas mauvais, mais j'aimerais qu'il soit plus vif .

remettre des plaquettes organique, inconvenient sa s'use vite! par rapport au métal fritté.
pour les durit avia, ses la course au levier qui change ses tout!

Plaquettes racing ... par contre les disques vont morfler.

+1. Plaquette en métal frité, ou alors changement d'étrier pour du 3 pistons, mais qui demande une belle modif' au niveau des fixations de la fourche, et là, ça touche à la sécurité donc pas de bidouillage

devos a écrit:

remettre des plaquettes organique, inconvenient sa s'use vite! par rapport au métal fritté.
pour les durit avia, ses la course au levier qui change ses tout!

Excuse mon ami mais les plaquettes organique n'améliore pas le freinage, au contraire.
Les métal fritée sont le meilleur compromis, d'ailleur dans le dernier comparo de moto magazine (mars 2010)
ce sont les EBC double H qui sont les meilleurs.
Les racings sont juste plus performantes à haute vitesse
mais elles le sont moins à vitesse légal, donc a réserver sur piste.
Voici le récap.

Es tu vraiment sur de tes durites ?

zifox a écrit:

Es tu vraiment sur de tes durites ?

j'vais les changer de toute façon , on verra bien apres ...

ser a quoi les freins????

Je suis pleinement satisfait de mon freinage mais j'ai un copain qui vend ses étriers Tokico 6 pistons de zx6r pour un prix trèèèèès sympa. Il m'assure que le montage est plug'n play sur les Bandit 12. Etant donné que nombre de pièces sont communes avec le 900, pensez-vous que ça irait sur ma belle ?

Très bonne question car je sais peut être aussi en avoir

Si ça monte sur le B12 (jusqu'à 2001), c'est ok pour le RF.

Merci, je lui demande...

les durits avia te donneront un meilleur feeling mais pas un meilleur freinage....le fait d'avoir une grande différence entre avant et après les durit avia vient souvent du fait du changement de liquide de frein par la même occasion....

de quoi répondre a vos question






si vous voulez sur les disques ses pozible aussi!

Tout est ici

http://www.casimages.com/f.php?f=110206125943282089.pdf

[img width=200 height=287]https://nsa25.casimages.com/img/2011/02/06/mini_110206010950947110.jpg[/img]
[img width=200 height=287]https://nsa26.casimages.com/img/2011/02/06/mini_110206011000600608.jpg[/img]
[img width=200 height=287]https://nsa26.casimages.com/img/2011/02/06/mini_110206011011594917.jpg[/img]
[img width=200 height=287]https://nsa26.casimages.com/img/2011/02/06/mini_110206011033856582.jpg[/img]

Les durites avia évitent le "gonfflement" des durites d'origines sous la pression.Celà se ressent uniquement au levier(plus ferme),mais ne jouera en aucun cas sur le mordant.

Il ne faut pas rêver non plus, les durite tressées inox c'est pas le miracle. Pour une utilisation normal sur route les durites d'origine conviennent très bien et aucun besoin de les changer pour mieux.

En revanche il évite sur les freinages appuyés souvent ET la chaleur engendrée par ceux ci de trop se dilater.

Mais si l'on fait pas de piste l'origine conviens très bien. C'est plus la mode et l'esthétique qui joue sur une moto de route.

De toute façon c'est le liquide le plus important. C'est lui qui va permettre de tenir à la chaleur, froid, humidité.

Une purge régulière vaux mieux qu'une paire de durites.

j'avais des durit avia sur ma zzr et en temps de pluie, quand il fallait freiner sur des oeuf!
je trouvais ca moins dosable!

ci je dois changer mais durit sur mon rf, ca serra celles comme d'origine!

Salut à tous,
je ressors le sujet sur les freins du tiroir:
quelqu'un sait il si on peut adapter des disques Beringer sur un 900 de 96 ?
j'ai cherché et il y a pas mal de bécanes qui peuvent les recevoir mais pour le RF ça semble pas gagné.
Il y a aussi les brembo, etc... mais là j'ai pas encore regardé
merci d'avance pour vos expériences.

Storm a posté des liens hier pour des disques dans le sujet"disque avant".Sinon,vu que ce sont les mêmes que les 1200 bandit 1ère génération et les 1100R fourche classique,cherche aussi de ce côté.A+

Ce sont aussi les même que sur la suz 500 gs.