Comment faire une synchro sans depressiomètre

Bonjour les rfistes, quelqu'un aurais la démarche pour faire une synchronisation sans depressiomètre svp ?

J'ai vu sur le net qu'on pouvait le faire rampe démontée avec un forêt de 1mm.

??? Bein a la base c'est pour vérifier qu'il y a la meme dépression dans toutes les admissions.. sans depressiometre c'est chaud.. et je vois pas ce que viens faire le foret là dedans..
( c'est un peu comme dans Perceval dans Kaamelott.. Pour ouvrir la serrure, j'ai ma chemise mais c'est mou... :) )

Tu peux approcher les papillons au même écartement si t'as un peu de doigté et d'oeil avec un forêt ou une pige mais une fois la rampe remontée ça ne sera jamais parfait d'autant plus que sur le RF elle se règle à un régime plus élevé (1750 mini) que le régime de ralentis parcequ'au régime de ralentis la dépression n'est pas encore maximale sur le RF .

Cette méthode sert si l'ont vient de désassembler toute la rampe lors du remontage si on veut faire un faire un pré-réglage grossier avant d'utiliser un dépressiomètre . 

Regarde sur le site mikuni ce qu'ils disent sur diverses rampes pour la synchro .

Merci de me répondre. En fait j'ai un problème avec ma RF, elle a du mal a démarrer et quand elle y arrive elle monte dans les tours au point mort 4 à 5 000 tours voir plus si je ne l'arrête pas, j'ai le câble de retour de gaz est usé mais je ne pense pas que cela vienne de ça. Auriez vous une idée pour résoudre mon problème svp?

Usbkores a écrit:

Merci de me répondre. En fait j'ai un problème avec ma RF, elle a du mal a démarrer et quand elle y arrive elle monte dans les tours au point mort 4 à 5 000 tours voir plus si je ne l'arrête pas, j'ai le câble de retour de gaz est usé mais je ne pense pas que cela vienne de ça. Auriez vous une idée pour résoudre mon problème svp?

C'est pas un problème de synchro.

Assure toi que tes boisseaux redescendent bien au maxi, si tes câbles sont usés et qu'il s’effiloche çà peut poser problème. Pour le reste je suis pas expert ... peut être une prise d'air ...

Je pense que d'autre sont mieux placer que moi sur ce sujet attend leurs réponses.

Oui possible prise d'air --> bombe de Startpilot pour verifier..

N'ayant pas de stars pilote, J'ai vu sur le net qu'on pouvait mettre du nettoyant frein, donc j'ai remarqué qu'elle tente de démarrer puis se ré éteint, se qui voudrait dire un problème autour de la carburation.

Je vais vérifier la descente des boisseaux comme l'a dit jlc49 et dès que je vais pouvoir, je change les câbles d'accélérateur, on sera fixé.

Ce matin j'ai enlevé mon câble d'accélérateur et le moteur tourne rond, je sais ce qui me reste a faire, changer les 2 câbles    Merci les gars

Ha ben voilà ... c'était pas grave