Demarrer sans sa clef

petite question:

comment on fait pour enlever le neiman du té supérieur.....j'ai bien vue qu'il était tenu pas 2 espèce de vis mais y a pas de tête ou de boulon?

merci

en perçant avec un foret de 7 en ayant au préalable pointé le milieu de ces boulons sans tête.

(tiens d'ailleurs petit message à Sansvisage : j'ai ton neiman!)

obliger de percer....merde je voulais le garder intact ce bordel.....

tu le garde intact! c'est juste les têtes de vis que tu perces.
le neiman n'auras rien, et une fois retiré, les filetages se dévissent tout seul!

okidoki...je pensais qu'il fallait tous percer....je vais tester....

Comment voler une belle RF en 3 phtos?
:)

juste pour infos, j'ai grille un boitier CDI en faisant la manip d'enlever le neiman.j'en ai parler à mon mécano moto et il m'a dit qu'il y a une petite resistance dans le fond du neiman qui permet de faire passer le courant de 12 à 6V.....d'ou le grillage du CDI, du compte tour, de l'indicateur de température, du mano-contact d'huile, de la sonde de température et du mano-contact du ventialteur....la prochaine j'y réfléchirais....

Déja démarré sans neiman, jamais eu de soucis...

un éléctromecaneiman a résistances sur la rf

En y réfléchissant, il y a un truc qui est totalement incohérent... En fait, si je comprend bien, ton mécano explique donc que le courant arrive en 12V au neiman, et repart en + après contact en 6V... si c'est bien ce que je comprends, bah alors c'est une sacrée connerie, vu que tout ton équipement électrique, ampoules, avertisseur sonore... sont en 12V
Encore qu'il y est une histoire d'ampérage, pourquoi pas... mais après , c'est peut être moi qui ai mal compris...

ya pas a réfléchir, ces des conneries, sauf peux être les nouvelles moto avec transpondeur, la il a forcement des contacte spécifiques a l'anti vol

babibel a écrit:

En y réfléchissant, il y a un truc qui est totalement incohérent... En fait, si je comprend bien, ton mécano explique donc que le courant arrive en 12V au neiman, et repart en + après contact en 6V... si c'est bien ce que je comprends, bah alors c'est une sacrée connerie, vu que tout ton équipement électrique, ampoules, avertisseur sonore... sont en 12V
Encore qu'il y est une histoire d'ampérage, pourquoi pas... mais après , c'est peut être moi qui ai mal compris...

c'est ce qu'il m'a dit....et que cette résistance permettait de limiter les court-circuit....

Ouai bah c'est tout bonnement pas possible...

je veux bien te croire.....

uniquement du 12V,le 6V existe plus depuis la fin des année 70!!