kit xénon HID H7

j'ai beau lire et relire ton sujet que j'avais déjà lu bien sûr, hormis un retour d'expérience peu précis, (ça éblouit et en plein phare c'est pas la Bérézina) je ne lis pas d'avis spécialement judicieux (cela ne veut pas dire que les autres posts ne sont pas intéressants...) ... Hormis le comparo d'ampoules proposé par JLC, où d'ailleurs, la
meilleure des ampoules est à peu de chose près au même prix que ce fameux kit (70€ /2 =
35€) De mon coté, j'ai des retours d'experiences de proprio avec montage Xénon totalement convaincus, et qui n'éblouissent personne...

Je me pose une question "bêtement" technique.
Les verres de nos phares sont structurés pour répartir le faisceau lumineux d'ampoule halogène H4.
Les verres de phares xénon n'ont pas cette structure (ils sont lisses et munis d'une espèce de loupe).
En changeant un seul des élément du phare (l'ampoule, en l'occurence), la diffusion du faisceau lumineux ne doit plus être adéquate.
Je me trompe?

Toutes les voitures équipées de Xénon n'ont pas de glaces lisses d'origines... Exemple : Mercedes Classe E W203 (1997/2002) Xénon mais pas de glaces lisses.
Et toutes ne sont pas équipées de lentilles quand elles possèdent un éclairage au xénon (Laguna II, 607, etc...)
Je ne suis pas technicien dans le domaine, mais je suis d'accord avec toi sur le fait que les phares sont dans un premier temps adapté à un éclairage halogène classique. Le faisceau n'en reste pas moins efficace et homogène, avec le xénon...

ben si vous le dite, faite le.
on pourra comparer objectivement!
mai je demandai combien ampère a besoin le xénon??

jhub a écrit:

Bab et moi, on vous dira ce qu'on en pense APRES montage, là vous avez notre avis AVANT

Voila, c'est ce qu'on a prévu

Sinon, pour la géométrie du phare, la techno employée ne change rien et les kits sont justement prévus pour s'insérer à la place d'une ampoule std H4.

Enfin, pour l'ampérage du kit Xenon, si P=U.I,
Pour une ampoule classique de 55W : 4.6A
Pour une ampoule xenon de 35W : 2.9A

donc, sa peux être intéressant quand même!
je comte sur vous, pour nous faire par de vos expériences, une fois monter.
il est vrais, que au contraire de chez nous, l'éclairage public en France et limiter au stricte minimum!
et en belgique, il commence a supprimé, l'éclairage sur les autoroutes a partir de 00h00!
mai il me reste des doutes, sur le gain gagner en éclairage, avec seulement une ampoule différente de même puissance (w)
avec un phare inadaptée,voir régler vers le bas,pour ne pas éblouir.
pour moi sa reste du (tuning bleuter,voir imita bmw)et blablabla et blablabla.
je ne demande qu'a être convaincu, car améliorer éclairage m'intéresse très très fort!!
j' avais déjà mis des additionnelles sur ma zzr!

Pour faire avancer le schmilblik, un petit retour d'exp de mon collègue sur son XX en provenance d'un autre forum :

Citation :

Alors finalement je n'ai pas utilisé de relais ni de branchement a la batterie... j'ai branché le kit directement à la place des ampoules d'origine... car apres recherche :
- le vendeur dit que ca va très bien ainsi et que l'utilisation d'un relais est utile que pour les bi-xénon
- sur le forum du superblackbird club de france j'ai vu quelqu'un le brancher comme ca sans avoir de problemes
- le pic d'intensité au démarrage etant bref le circuit electrique devrait le supporter

Donc ce soir j'ai monté le kit... et voici la superbe photo avant/apres + code/phare

Dans tous les cas j'ai utilisé les même réglage sur l'appareil (ouverture, temp de pose, iso, balance des blancs) pour que l'appareil ne corrige pas les couleur ni ne nivelle la luminosité... donc ca correspond bien aux changement observés a l'oeil nu :



Je sais pas vous ... mais moi je suis conquis

Bin oui, moi aussi

Source : http://www.motorun.net/forum/post286493.html?hilit=xenon#p286493

y pas photo, je dirait! convaincu
la moto de l'essai ses quoi? pas une rf
non, sa a l'aire de marcher vraiment bien quand même
je vais regarder aussi pour la miene....
merci

C'est la cbr 1100xx d'un collègue de bureau avec qui je suis devenu pote

Je dois avouer que le résultat est bluffant, et je commence à y croire.

Bab et moi ne manquerons pas de vous faire notre retour sur le sujet

AAAbsolument!

babibel a écrit:

AAAbsolument!

Et alors? Ca vient la suite??

Bah la suite, de pour le moment, c'est que finalement, le kit est indivisible, a priori! donc ça tombe à l'eau pour le moment! mais à suivre...

Exactement, si quelqu'un a un vrai plan, je suis preneur aussi

je viens de comander un kid "H.D.I" bixénon 90 roro avec petit balast spécial moto sur ebay

Je vous tien au gazzz

yes ok

T'inquiète pas tu as toute la nuit pour le faire.

heee, ses monter on veux voir!!!!viiiiiiiiite,viiiiiiite

+1, j'aimerai bien savoir ce que ça donne sur nos RF !

je le monte samedi à mon aise
non mais
la patience est une vertu
je n'ai pas de patience lollll

Sinon, j'ai vu ça sur un autre fofo : http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=377&sort=Article&page=0&id=634

Je ne sais pas ce que ça vaut...

C'est chez eux que j'ai acheté mes petits clignos. Comme boutique, ils sont très sérieux et très corrects.
Maintenant, pour juger d'un matériel, il faut trouver des utilisateurs qui l'ont expérimenté et qui jugeront objectivement le résultat.

Hey Serge, il est monté ce kit?