Clignotants

un petit post au sujet de mes clignos
suite à ma mésaventure j'ai changé les clignos avant et arrière, j'ai mis des modèles plus petits et ça clignote comme lorsqu'il y a une lampe de claquée. Je ne comprends pas pourquoi, puisqe j'ai dé"jà fait ce montage et je n'ai jamais eu de souci de ce genre. (pas de led ou de mini cligno, ni de lampe claquée) en fait meme avec les clignos avant "dorigine" et juste les clingos arrière "nouveau modèle" ca clingotait déjà trop vite... du coup j'ai peur de claquer mes ampoules.
des idées?

c'est probablement l'amperage de tes nouveaux clignos qui ne doit pas etre compatible, ta centrale cligno s'y perd dans tout ça...
Il y a aussi des centrales clignotantes a vendre pour ce genre de cligno

oui mais je ne comprends pas car je l'avais fait, les memes trucs sur mon 600 et ça n'avait rien changé...

il n'y a aucun risque pour tes ampoules.
quant a la cause, c'est en effet ta centrale clignotante qu'il faut changer et remplacer par une centrale éléctronique prévue pour.
explications:
tes ampoules d'origines sont en 21w.
celles que tu as font entre 3 et 5w et ta centrale n'est pas prévue pour.
donc sur ton 600 étaient-ce les mêmes ampoulettes?et ta centrale était-elle d'origine?

ben je serais tenté de dire oui...
puis sur le 900 je ne pense pas que ce soit différent?

ben théoriquement non...

mais qu est ce qu il ne trouverait pas a dire ce bonbel pour rester meilleur posteur du forum :geek:

Jaloux!!!! ........................................

point du tout,realiste!!!!!!

allez je te cède mon noble titre! :king:

dites donc tous les deux si vous voulez pourrir des posts, occupez vous de ceux de risoul hein !

maaaaiiiieu c'est lui qui a commencé!!!
toutes mes excuses!!

Désirant commencer à apporter quelques modifs,une de celles-ci concerne les clignos. Préférant éviter toutes prises de tete avec la maréchaussée, quelqu'un peut il me dire:
1- les clignos gouttes d'eau sont ils homologués ou doivent ils avoir une taille précise?
2- comment percez vous le flanc arrière sans risquer de fendre le plastique
3- etes vous déjà tombé sur un support "plaque-clignos" adaptable pour le rf
Merci et à+

alors dans l'ordre:
1- des cligno gouttes d'eau, comme tous les utres modeles adaptables, peuvent être homologués comme ils ne peuvent pas l'être! je m'explique: il y a une norme (E + n°) inscrit sur le carreau orange. certains fabriquants se sont pris la peine de les faire homologuer, d'autres non. Tout simplement.
Mais la marée chaussée, plutôt que de regarder si ils sont homologués, va plutot constater la visibilité de ceux ci,si l'espace est suffisant entre les deux clignos...
Je dirais même que certain clignotants non homologués sont plus éfficaces que d'autres qui le sont!!
En ce qui concerne le clignotement plus rapide de certains modeles (même homologués) cela est du a la différence de puissance d'ampoule.(moins puissante que celle d'origine en 21w) Il faut donc changer sa centrale clignotante ou ajouter une résistance entre ta centrale et l'ampoule....

2- percer le plastique sans le fendre, c'est ultra simple a condition de ne pas appuyer comme un bourrin, et de préférence démonter la partie à percer histoire de ne pas tomber sur une cable électrique ou autres...
Donc vas y traaaaaaaanquilement!!

3- envoie un mp a jlc, il en a fait un pour son brelon, peut être qu'il peut en faire à la chaine ou si tu veux copiter, tu vas dans reportage photo, il a fait un sujet la dessus

Ok vu. merci Bab
a+

l'ancien propriétaire ayant retirer les clignotant a l'arriere et brancher les feux stop de facon a se qu'ils clignotent,le probleme est que quand j'indique mon intention de changement de direction sa clignote en rouge,et si je vois un petit bonhomme bleu lui aussi va voir rouge,de cette facon ca fait pas du tout hommologué,j'avais penser a peindre l'interieur du feux en noir ou jaune ou de changer mes ampoules mais je sais pas si ca va le faire ,j'attend de votre part une ideé lumineuse pour éclairer ma lanterne

peindre l'interieur en noir je ne comprend pas ce que ça changerai.en jaune, donc pour que ça fasse du orange j'imagine, ça ne marchara pas vu que c'est le platique de ton feu qui est rouge.idem si tu mets une ampoule orange...
euh... non honnetement je ne vois pas

j'ai une proposition mais je ne l'ai pas encore testée : elle consiste à refaire la surface en plastiqe rouge mais cela implique de la découpe, du chuffage, bref de l'adaptation (je tenterai sur mon rf de restauration) en revanche je serai curieux de voir le montage...

Moi aussi mes cligno sont branché sur les feux stop. Arreté plusieurs fois, pour l'instant aucun problème. Ils sont tellement gros les cligno après qu'ils m'ont dit que c'était impossible de pas les voir !!

breezer92 a écrit:

Moi aussi mes cligno sont branché sur les feux stop. Arreté plusieurs fois, pour l'instant aucun problème. Ils sont tellement gros les cligno après qu'ils m'ont dit que c'était impossible de pas les voir !!

Salut breezer,tu nous enverrai pas une ptite video pour voir a quoi ça ressemble,des clignos dans les feux stop,je suis curieux de voir fonctionner le cligno et le stop ensemble pour voir si on les differencie bien.c'est sur que sans les gros clignos,y a de la gueule,......

J'vais essayé de faire ca demain.

salut perso je me suis fait arreter j'y allait un peu fort le gendarme n'a pas retenu la vitesse exessive mais ma coller 45 euros pour les clignotant rouge depuis j'ai vu que certain gros scoot sont equiper en rouge d'origine (x9)si j'avais su ca avant j'aurai contester le pv la loi est la meme pour tous donc en theorie c'est autoriser.a suivre pour la prochaine fois

mouais...
en tous cas ce n'est pas parce que d'autres le font que c'est autorisé !
plusieurs choses
d'abord la loi indique que tu n'as pas a changer ....les ^pièxces de ta bécane. Légalement, tu n'as meme pas le droit d'y toucher toi même ! ce n'est qu'une tolérance. ensuite la mode est à la repression, et le bon sens bien sur du coté du képi.
ensuite, rien n'empeche que ta lampe à l'intérieur soit orange... ou en tous cas que lorsque ça clignote ça soit orange.c'est ça qui est important.

je suis d'accord avec toi sansvisage, mais dans l'absolu si c'est fait sur le X9 ( que les cligno soit rouge) ca veux dire que ca a ete homologué ...

Et bien moi qui voulait faire cette transformation !
Alors pour ceux qui veulent le faire, il y aurait un moyen de faire partir le rouge des feux (j'ai un doute, mais je vais essayé dans pas longtemps, je vous dirais si ca marche) : le laisser dans du liquide de frein... (j'ai vu ca dans un forum de tuning...) mais j'ai l'impression que le plastique n'a pas été teinté donc je sais pas du tout l'éfficacité de cette méthode.