amortisseur

ben ça depend du mode de conduite que tu as, puis si tu fais souvent du duo, l'état des routes vers chez toi, etc...

breezer92 a écrit:

J'ai récupéré un amorto de de 1200 bandit, je le croyais identique à celui du RF mais en fait, il est 0,7cm plus long (entraxe) et surtout le ressort est un peu plus gros que celui du RF. Mais le système de fixation, biellette sont identiques. D'après vous, ca ne risque pas de trop changer le comportement de la moto si je le monte ?

Les amorto de Bandit sont BEAUCOUP plus souple !

exact sauf à rouler sur filet de gaz tout le temps ça rique de se transformer en zifoxmobile (un truc qui ressemble à une moto, mais qu'est juste bon à t'envoyer au tas)

ok, pas très rassurant tout ça, lol!

ATTENTION

Ne pas trop jouer avec les suspensions, l'assiette, la dureté du ressort, l'hydraulique, le rapport de biellette, l'angle de chasse, tout ceci est pensé pour être en parfaite harmonie.

Modifier un paramètre peut rendre la moto très performante comme très dangereuse.

Je pense qu'il va falloir faire un topic sur le sujet. :?:

sansvisage a écrit:

exact sauf à rouler sur filet de gaz tout le temps ça rique de se transformer en zifoxmobile (un truc qui ressemble à une moto, mais qu'est juste bon à t'envoyer au tas)

Hé oh, c'est en roulant sur un filet de gaz que je me suis mis au tas !

zifox a écrit:

sansvisage a écrit:

exact sauf à rouler sur filet de gaz tout le temps ça rique de se transformer en zifoxmobile (un truc qui ressemble à une moto, mais qu'est juste bon à t'envoyer au tas)

Hé oh, c'est en roulant sur un filet de gaz que je me suis mis au tas !

Ouais bah justement, moi je m'ens venterai pas!!

C'est comme dans joebarteam. Il faut qu'il roule à son rythme sinon, il se déconcentre!

Petite question:
je viens d'acheter un amorto a air que voici:


voila moi je trouve ça chouette pis ça change du classique ressort...

aucun probleme pour l'adaptation, ce sont les bonnes côtes.(entraxe entre fixation de 315mm et 30 mm entre la fourche de fixation du bas.

il était monté et prévu pour un 750 gsxr srad a priori.ce qui me rassure vu que c'est une sportive donc théoriquement relativement dur (après tout dépend de l'air que l'on injecte...)

je sais qu'au cas où les joints toriques se changent mais ils sont bons,l'amorto ne fuierait pas...

Donc:
est-ce quelqu'un connait ce genre de systeme et est-ce fiable?
quels avantages/quels inconveniants?

Marciii!!

Un pote en avait un sur un 1000 CBR....... a ce que j'en sais, faut vérifier frequement la pression (grosso modo autant que les pneus).

Par contre, sur un SRAD ça m'étonne....... c'est plutot monté sur des GT pour le confort de conduite..

ok merci...
par contre il faudrait que je connaisse les pressions préconisés ou tout du moins la plage de bar a mettre...

et apparemment le gars avait ça sur un srad qu'il préféré revendre d'origine...après pourquoi a-t-il mis ça dessus...?
concenant le confort je n'ai rien contre si la tenue de route n'en faiblit pas... c'est ma passagère qui va être ravie!

Tu peux peut certainement avoir les valeurs en contactant fournales.......

fournales est-il le seul a faire ce genre d'amortos ou il y a-t-il d'autre marques?
(vu que je ne connais pas la marque de cet amorto...)

fiable : oui
avantage : efficace, faicle et peu cher à l'entretien...
seul problème si il pete ça arrive;(
mais c'est rare !!!
ça monterait sur un 900?

tu le veux? j'te le vends!!
non blague a part j'ai fais un peu le tour sur le net...
ça a l'air d'être un bon compromis en effet, puis il est reconditionnable....au cas où!
d'après ce que j'ai lu la tenue de route et le confort sont accrus.
le modele acheté serait en effet un Fournales (ou je n'ai pas trouvé d'autres fournisseurs hormis Doppler pour les scooters...)
et j'attend d'avoir l'amorto pour filer les références a monsieur Fournales pour qu'il me donne les cotes de gonflage...
...Et... oui ça se monte sur la 900!

fournales pas top pas top
je te le prends 20roros pour te debarasser.

après une paire de coups de masse et de disqueuse, je veux bien te le vendre à ce prix si tu veux! ami!

Pour ma part j'en avais une paire qui était monté
sur ma Suzuki 1000 GS et que j'avais fais reconditionné à neuf chez Fournalè
(ils commençaient à fuir air et huile) pour lesquels ils m'ont fait une garantie d'un an sur la réparation pour 175 € ttc la paire.
Pour la pression ce sont eux qui te demande sur quel modèle de bécane tu le monte et il adapte en fonction pour moi c'était 11 bars.

N'ayant pas de référence sur les amortos je leurs avais envoyé une photo par mail.
Travail très propre, ca te fait un amorto neuf à moitier prix et une fois refait et il durera la vie de ta moto.
J'en voudrais bien un comme ça pour mes étraines

oui en effet j'avais pas prété attention que tu en avais sur ta GS...(d'ailleurs j'en profite pour inviter tout le monde à jeter un oeil dans ton site: des idées interressantes et des infos très précises!)
j'ai trouvé celui là pour 60 euros a un particulier sur Leboncoin.fr
En cherchant bien ça peut se trouver je pense!

Merci babibel pour la pub de mon site.
Je vais peut être bientôt commencer les recherches.

j'adooooore ton site :cherry:

Je recherche désespérément la clé à griffe pour régler l'armortisseur arrière.
Rupture de stock chez suz, enfin la galère.
Si quelqu'un en avait une de trop à vendre ça m'arrengerait bien.
a+

et l'histoire de la clé de tuyau de je ne sais plus quoi? ta femme ne l'a pas sortie?

babibel a écrit:

et l'histoire de la clé de tuyau de je ne sais plus quoi? ta femme ne l'a pas sortie?

Si mais elle est trop large donc ça le fait pas :x

je vais essayer d'en dégoter une du boulot et te l'enverrait. peut être sera-t-elle moin large...