amortisseur

Vous êtes sùr de votre mesure les gars car les amortos adaptables ont le même entraxe que l'origine  .... 

Après est-ce le bon amortisseur + les bonnes biellettes + le bon pneu arrière présent sur la moto (170/60 et non 180/55 que tout le monde monte)  pour prendre la mesure ?? 
5 mm de moins sur l'entraxe de l'amorto ; ça va déjà abaisser le cul de la moto ... 


Attention biellettes plus longues =abaissement du cul de la moto . 
Inversement biellettes plus courtes = rehaussement du cul .


Perso je ne conseille pas de toucher à ça (j'en ai sur le FZR des plus courtes) , c'est de la pure connerie car vous aller changer l'effet de levier de tout le systême de suspension , (l'amorto ne prends plus la même inclinaison) , sans compter que plus vous réhaussez et plus la moto serra penchée à mort sur sa béquille latérale .

Le mieux c'est de faire faire un amorto avec la longueur sur mesure (ou avec réglage d'assiette comme le YSS que j'ai commandé pour le FZR) .

J'aimerai savoir si c'est vraiment 315 , car il on proposé de me le faire en 315 si je le souhaité , mais c'est plus le même prix ..

Le plus fiable pour mesurer c'est de mesurer amortisseur démonté . 

Ha intéressant , ils t'ont proposé à combien 500/600 ? 


Moi je serais toi je me poserais pas de question ;  ta mesure doit pas être très précise , commande le shock factory en 310 .
J'ai eu aucun changement d'entraxe sur celui de mon 600 donc je vois pas pkoi ils auraient changé l'entraxe sur le 900 . 
Si c'était le cas ils le dirait dans les commentaires à la commande .

Salut , pas de tarif pour l'amortisseur sur mesure , par contre je pense que tu as raison  , je vais commander celui en 310 mm..

Il me semble que leur amortisseur chez Shock Factory est a 395€ livré

Oui exacte, 395€ port compris. Amortisseur de très bonne qualité.
J’en avais acheté un pour mon MT09, la différence était impressionnante.
Faut dire aussi que celui monté d’origine était une vrai pompe à vélo.
En plus vous pouvez appeler directement le patron Mike, super sympa et de très bon conseils

 https://shock-factory.fr/fr/672-amortisseur-suzuki-900-rf-94-97

C’est super!! Vous en avez installé un sur votre 900 du coup?

Non, sur la mienne j’ai repris celui de mon second RF.
Il était encore en bon état.
En tout cas sur la MT c’était le jour et la nuit, un changement radicale.
Et sincèrement pour 395€ ça vaut vraiment le coup, comparé au prix d’un Ohlins ou EMC.

Oui l’équivalent chez EMC est à 540€ je crois.. 
Je pense me laissé tenter sur cette amortisseur pour redonner un coup de jeune à mon 900.
Change l’huile de fourche et bien la régler pour que les suspensions fonctionnent bien ensemble et primordial par contre..

Joe CARBU a écrit:

YSS a l'air d'avoir augmenté sa qualité , je vois plusieurs choses différentes et mieux faites (piston et molette de réglage) sur l'amorto reçu (c'est pas des rigolos mon amorto date de fin 2019 et j'ai reçu un carton 2020) que celui du gex qui a 3/4 ans (pourtant même gamme) .

Sinon j'ai comparé avec celui d'origine du RF 600 qui fait quasi la même taille , l'YSS est bien plus léger .

On trouve des amortisseurs YSS pour nos 900 aux alentours de 250€, ça fait vraiment pas cher...

Ouai par contre ça reste "mou" et basique en hydraulique .
Plus un ressort qui n'est pas sur mesure .
C'est vraiment du premier prix , rien à voir avec shock factory .
Mais pour le prix sur une vieille meule ça va . (je ne monterais pas ça sur une moto récente perso autant refaire un origine avec un ressort sur mesure lol) .

Le voilà monté sur mon ancienne MT09

Joe CARBU a écrit:

Ouai par contre ça reste "mou" et basique en hydraulique .
Plus un ressort qui n'est pas sur mesure .
C'est vraiment du premier prix , rien à voir avec shock factory .
Mais pour le prix sur une vieille meule ça va . (je ne monterais pas ça sur une moto récente perso autant refaire un origine avec un ressort sur mesure lol) .

Oui il y a beaucoup moins de réglages en plus.. 
on peut pas tout avoir pour si peu chères.

moi j'ai monté un YSS sur ma deuxieme becane (600 zzr)  je l'ai depuis plus de 3 ans il n'a pas bougé!!!je viens d'en commander un pour mon 600 rf (245 Euros avec 15 % de reduc sur motoblouz).pour le prix c'est tres attractif et les nouveau YSS serie Z sont mieux  que celui que j'ai sur le zzr.Le reglage est un peu chiant mais avec de la patiente ça le fait.Comme dit si haut je vais pas foutre 900 balles dans un amortisseur sur une becane de plus de 25 ans .Je ne fais ni circuit ni duo donc ça le fait bien .Apres j'ai eu un EMC sur le ZZR il a pas tenu longtemps et le reconditionnement me coutait aussi cher que le YSS.Apres si la moto etait recente je mettrais autre chose.
je ferais un petit tuto sur le montage quand je l'aurais autour du 7 mai.

Ah oui cool, ça serai sympa le tuto!
Je suis tout à fait d’accord avec toi, mettre un Öhlins à 1400€ sur une moto à 1500€ ça fait mal quand même..

stef1971 a écrit:

moi j'ai monté un YSS sur ma deuxieme becane (600 zzr)  je l'ai depuis plus de 3 ans il n'a pas bougé!!!je viens d'en commander un pour mon 600 rf (245 Euros avec 15 % de reduc sur motoblouz).pour le prix c'est tres attractif et les nouveau YSS serie Z sont mieux  que celui que j'ai sur le zzr.Le reglage est un peu chiant mais avec de la patiente ça le fait.Comme dit si haut je vais pas foutre 900 balles dans un amortisseur sur une becane de plus de 25 ans .Je ne fais ni circuit ni duo donc ça le fait bien .Apres j'ai eu un EMC sur le ZZR il a pas tenu longtemps et le reconditionnement me coutait aussi cher que le YSS.Apres si la moto etait recente je mettrais autre chose.
je ferais un petit tuto sur le montage quand je l'aurais autour du 7 mai.

C'est peut être un ecoline que tu as sur ton ZZR ?
Les diamètres du piston (30 mm) et de la tige (12 mm) et pas réfectionnable (d'après YSS) .  

le Z serie (top line) > piston 45 mm ; tige 16 mm .
Moi au contraire je trouve leur systême de réglage ressort (tige longue + vis) bien plus cool qu'un systême avec clé à ergot et 1 ou 2 bagues  (à part quand t'as la tige qui tord comme sur le gex , c'était grippé un peu je pense ^^) .
Après d'une bécane à l'autre c'est parfois bien plus galère .

Pour le YSS top Line Z serie, vous pensez que ça suffit pour une utilisation route et piste (3/4 roulages dans l’année)?

J’ai remarqué que c’est la même référence pour le 600 que pour le 900.

il y a aussi la serie G chez yss avec la bonbonne separé.je recois mon amorto demain!!!!!

Donc tu vas monter ça dans la foulée! 

350 euros chez EMC , commandé , pas encore reçus pour cause de "virus" .. à suivre

350€ c’est très raisonnable mais en comparaison à celui de chez Shock Factory, chez EMC ça serait le Sportshock à 540 non ?

Misk a écrit:

350€ c’est très raisonnable mais en comparaison à celui de chez Shock Factory, chez EMC ça serait le Sportshock à 540 non ?

En terme de réglage oui c’est bien l’équivalent chez EMC.

Ok merci,
J’ai remis un occasion sur la mienne, je l’ai pris sur ma seconde RF car il était nettement mieux que l’actuel.
Par contre, pour avoir déjà essayé, je prendrai un de chez ShockFactory plus tard

Oui ils ont l’air de très bonne qualité chez Shock Factory et super bien placé niveau prix! Je pense que cet été je vais en commander un.

bon degouté mon amorto je ne l'ai que lundi!!!et oui chronopost c'est plus en 24 h mais 72 heures!!par contre toujours le méme prix !!!entre eux et la poste on est pas verni