elle tourne sur trois pattes

Ok désoler je savais Pas qu'il pouvais il avoir des rigolot je penser que c etais un site pour passionné et non pour des ennuyeurs !!

g trouver la panne en faite dans le carbu 2 au niveau de l aiguille quand tu soufle dans la durite de trop plein l'essence ne sort pratiquement pas au niveau du puit ou rentre l aiguille

bonne nouvelle c'est très bien maintenent t'es un pros des carbus RF  
dit nous si sa marche bien maintenant  
pour t'on numéro il n'y a pas que les menbres qui peuve lire se poste  

Dis moi tu crois que je suis obliger de démonter la rampe ou bien juste la cuve du 2 pour répare ?

a mon avis le puis doit etre salle donc va falloir le nétoyer, ouvre juste les cuves des autres pour bien soufler
les conduits  

yes ça marche :-) il y avais un morceau de joint dans un tunnel au niveau du gicleur du startere donc 2 fil de cuivre de 12 v plus tard et 2 bonne heure moto nikel trop comptent . Merci devos et jprf9r pour tous vaux bon conseil . je vous lâche plus les copains

sa me fait vraiment bien plaisir de savoir que tout est renter dans l'ordre  
nos RF sont des bonnes mamy, mais capricieuses des carburateurs, faux vraiment qu'ils soient nickel  

re zut ça redeconne toujours pareille a part que cette fois ces une fois le 1 puis le trois il va falloir un gros nettoyage de la rampe je pense

Tu es sûr du bon emplacement des A-parasites? Inversés,ça donne ces symptômes.

Je viens de vérifier, mais je crois que c'est bon. J'avoue que la je sais plus quoi faire !'

Quand je démonte la rampe et que je la remonte ça marche nickel, mais pas longtemps . Tu aurais pas une idée des fois ?

Si a chaque fois que tu nettoie ta rampe ca marche et que au fil du temps le problème reviens, le problème doit venir d'au dessus.

Le fait d'avoir retrouvé un morceau de joint, me fais poser la question de savoir d'où il vient ?
Pompe à essence, robinet d'essence, réservoir ..... tu a peut être un joint en décomposition qui bouche régulièrement tes gicleurs ...

oui c'est vrai je penser que le morceau de joint venait du gicleur principal tu sais celui du milieu ou il y a un joint torique

Tu crois que je peux mettre un filtre entre le carbu et la pompe ?

Tu crois que je peux mettre un filtre entre le carbu et la pompe ?

Tu as déjà les filtres du réservoir et ceux des puits de pointeau dans chaque carbu.Si ils sont bons,Les morceaux ne peuvent venir que de l'intérieur de la rampe.Si les toriques des gicleurs princ sont fatigués,il faut les remplacer et aussi contrôler tous les autres joints de la rampe.Ca éviteras les futurs problèmes.Tu as des topics sur les carbus.

Ok merci jprf9r


Première journée de roulage avec titine enfin ça marche !!:-)