elle tourne sur trois pattes

Bonjours à tous et à toute , je me présente , je m appel Stéphane j'ai 38 ans et passionnée de rf . Alors voilà je vient de m acheter mon 900 rf de 95 avec 68000 km . Le souci primaire est qu'elle tourne sur trois cilindres , cette moto etais stoquer dans une grange pendant plus de 1 an . j'ai Fais un bon nettoyage carbu vérifier l'allumage et toujours pareille alors si quelqu un peut me donner des conseil je suis preneur j habite à aurillac dans le cantal 15000 . Merci d'avance bonne journée .

généralement c'est au niveau carburateur quelle merde, regarde le cylindre qui ne fonctionne pas en touchent les coudes
meme si tu les croix propre faux passer les gicleurs avec du fils 12V dénuder, la souflètte  ne sufi pas généralement
 surtout celui de ralenti qui est très petit
seul 2 ou 3 fils passent du brin de fils 12V
quand c'est celui de ralentit elle tourne sur 3 cylindre au ralenti et 4 quand tu accélère
en meme temps quand tu retire le filtre a aire il y a des trous "l'emplacement des gicleurs d'air"
quand tu les bouches avec les doigts 1 carbu a la fois le régime moteur doit changer
si se n'es pas le cas faux les déboucher aussi, mais la faux démonter les membranes et les faire avec de lamoniaque
et rincer avec de l'eau
ils sont trop petit pour les retirer et il faux un outil  

;)Merci pour tes conseils,dis moi quand tu démonte tes cuves il n'y a que 2 gicleurs non?? Un long et un plus petit .

il va falloir démonter les 2 gicleurs et les nettoyer au fil de cuivre 12V dénuder, pour le gicleur ralenti faux maintenir avec une clef de 8 avant de décaler le gicleur "voir photos" sinon tout vient avec


et démonter les flotteurs 1axe a retirer et le porte pointeaux "on le vois démonter dans le bac bleus et c'est la que tu va en trouver de la merde"   faux virer la  petite vis dorée a pas foirer non plus!
tu tire doucement dessus, attention a l'oring  il faux le graisser avec de la vaseline neutre avant de le remettre"l'oring" au remontage


aller courage,  ha oui surtout rien mélanger chaque pièce avec sont carbu dans des boites séparée  

Salut et bienvenu

Pour la bonne tenu du forum j'ai déplacé ton sujet.

Donc là, ca à tendance à mettre le bins car si on mélange tout, on va plus s'y retrouver.

Pour info:
Pour la partie carbu il y a un tuto là: https://suzuki-rf.1fr1.net/t2650-tuto-nettoyage-rampe-carbu?highlight=carbu#57044

Petit rappel:


Quand on cherche des infos sur un sujet particulier, il y a la fonction « rechercher » qui permet de trouver facilement et rapidement.

Je te remerci devos de tous tes bon conseil je vais m'en occuper des ce wk et promi je te tiens  au courant merci pour tous trop cool .Desoler jlc 49 je me suis présenter mais je suis pas sur que je les Fait au bonne endrois . donne moi juste le bon lien et je me ferais un plaisir de le refaire car votre site et vraiment trop bien je me sent moi seul avec ma titine .

Oui en effet j'ai remarqué que tu avais tiré un peut dans tous les sens ...
J'ai remis de l'ordre dans tout cela, c'est bon

Tel est le rôle du modo

jlc49 a écrit:

Pour info:
Pour la partie carbu il y a un tuto là: https://suzuki-rf.1fr1.net/t2650-tuto-nettoyage-rampe-carbu?highlight=carbu#57044
]

et encore celui de jprf9r si tu veux    
https://suzuki-rf.1fr1.net/t2967-problemes-de-carburation-et-solutions

Merci jlc49 c gentil

Salut devos dis moi a tout hasard ... tu connaîtrai pas une bobine d'allumage à vendre ?

stouff15 a écrit:

salut devos dis moi a tout hasard tu connaîtrez pas une bobine d'allumage à vendre

tu peux toujours envoyer un MP a krikri https://suzuki-rf.1fr1.net/t2990-quelques-pieces-900rf  

Je n'y comprent plus rien carburateur nikel fil de bougie vérifier allumage ok et pourtant toujours trois cylindre toujours le 2 qui manque à l'appel croyez vous que Ca peut venir des bougie ? help je ne c plus !!!

stouff15 a écrit:

Je n'y comprent plus rien carburateur nikel fil de bougie vérifier allumage ok et pourtant toujours trois cylindre toujours le 2 qui manque à l'appel croyez vous que Ca peut venir des bougie ? help je ne c plus !!!

tu peux toujours inter-changer la bougie du cylindre 2 pour voir, une bougie claquée sa se vois pas   

Oui J'ai fais, et toujours pareil ??

Demain je vais aller acheter des neuves pour voir

Bonjour et bienvenu.
Il n'y a pas 2 mais 3 gicleurs dans la cuve.

13:ralenti-14:principal et 15:starter.Le ralenti est au fond d'un puit et c'est souvent celui-là qui est bouché.Si tu as inversé les bougies sans changement,ça a peu de chance de venir de l'allumage.La bougie du cylindre qui ne tourne pas est mouillée?Ca dirait au moins si l'essence arrive.Si elle arrive et que l'allumage est bon,il faut contrôler les compressions.Si elle est restée à l'humidité,tu peux avoir une soupape ou un siège rouillé et un manque de compression.

Merci jprf9 en effait a bougie du 2 reste sèche pourtent g nettoyer le carbu

je lui fessais nettoyer les 2 Principaux, mais a mon avis c'est boucher au tamis pour pas avoir d'essence a la bougie   

Salut devos et jprg9 dite moi il est ou ce fichue tamis svp

Il faut sortir l'ensemble flotteur et il se trouve en dessous.Sur l'éclaté,c'est la petite pièce non numérotée qui se trouve à droite du No 18.Regardes aussi que ton pointeau ne soit pas bloqué fermé.Attention à ne pas casser ces petites pièces en plastique,elles ne se détaillent pas.C'est l'ensemble flotteur/pointeau complet.

Ok merci je vais redemonter et tous renettoyer

Salut les copains alors dierniere nouvelle de ma titine g changer les 4 bougies et la miracle les 4 cilindres chaud trop content !!!mais car il y a toujours un mais je remonte mon réservoir et mon carénage arrière normal , je réouvre mon robinet je redémarre et la trois cilindre à nouveau et toujours le 2 alors svp donnée moi des conseils car la je but je c plus !!;-( merci d'avance

il faux que tu roule sens réservoir et tout démonter  

nan, je rigole mais sa deviens dur

déjà tu a vérifier le carbu 2  
maintenant faux vérifier la bougie du cylindre 2 avec une autre bougie qui fonctionne
regarde si elle est sèche en meme temps
faux savoir si le problème viens des bougies "problème électrique" ou des carbus
tu nous a dit que tu a inter-changer les bougies et que le problème restais, donc sa devrais provenir des carbus
tu nous a dit que la bougie restais sèche donc sa vient aussi des carbus
ici avec des nouvelles bougies elle a tourner sur les 4 cylindres un peux et puis tu en père de nouveau un
tu l'a démarrer avec le choc,  regarde si avec le choc elle tourne sur 3ou 4 cylindres
maintenant quand tu accélère elle tourne sur combien de cylindre
si elle tourne sur 3 au ralenti et 4 quand tu accélère c'est le gicleur ralenti qui est boucher
si elle tourne sur 3 au ralenti et en accélèrent c'est le principal ou l'arrivée bouchée

pour moi si se serrai électrique tu devrais en perte 2 de cylindres "1 bobine HS"

J'ai penser à l'arrivée mais ma cuve est pleine après ça pourais venir de dedans l'essence arrive mais ne repart pas peut être . tu crois que ça peut venir de la hauteur du flotteur ou alors de l aiguille qui reste en bas comment vérifier si l'essence resort du carbu ?

Je vous donne mon tel au cas ou quelqu'un veux me tel pour m'aider 0672065534 et dernière info si je laisse repauser la moto une nuit essence couper , le matin nikel 4 pattes mais des que je réouvre le robinet au bout d'un moment hop 3 pattes et biensur le 2 quel fenient

je suis pas modérateur donc je ne sait pas le faire, mais retire t'on numéro de TEL sinon tu risque d'etre ennuyer
par des plaisantins
demande plutôt que ont envois un MP si ont veux t'aider pour donner t'on numéro de TEL  

je crois qui va falloir attendre une réponse de jprf9r  "référence mécanique" je ne veux pas
t'aiguiller sur une mauvaise piste!