amortisseur

Je peux comprendre ta rage, mais Notre Forum n'est pas une arène de défoulement nerveux. C'est pourquoi je te demanderai d'être moins virulent dans tes propos.   Au fait, à titre d'information, pour quel motif a-tu écopé d'un retrait de permis pour 1 mois? 

Oui je comprends désolé , je me calme .

J'avais fais un post il y a 3 mois de ça . J'ai eu 4 mois de suspension pour excès de vitesse de 48km/H avec le rf .
Et le 6 décembre ce sera de l'histoire ancienne mon papier rose me reviendra . :)

Joe CARBU a écrit:

Oui je comprends désolé , je me calme .

J'avais fais un post il y a 3 mois de ça . J'ai eu 4 mois de suspension pour excès de vitesse de 48km/H avec le rf .
Et le 6 décembre ce sera de l'histoire ancienne mon papier rose me reviendra . :)

Merci de ta compréhension. Je considère cet "intermède" comme clos.  Tiens nous au jus pour ton amorto, mais avec "objectivité"... Merci d'avance. 

Bon alors le vendeur a du se sortir les doigts ........ suite à mon signalement sur lbc à 8 h ce matin j'ai eu le numéro de suivi et uen excuse pour le retard , je me dis cool enfin fini .

Sauf que je rentre le num de suivi sur la poste et là comme infos : en date du 29/10 comme quoi le colis n'est pas pris en charge quoi enfin bref ......


Donc en gros rien ne me prouve que mon colis a, à cette heure réelement été expédié (pris en charge peut être mais pas expédié)  . On est quand même le 6/11 .....

J'ai proposé un remboursement parce que je sens qu'on en verra jamais le bout de cette histoire ; ni de l'amortisseur ^^

Si ça se trouve il a juste fait une erreur dans l'adresse et le colis est "bloqué" ... après cette erreur peut être intentionnelle aussi ..... y a de sacrés malins .

Bizarrement depuis aujourd'hui , il est réactif le gars  ...... il m'a même dis qu'il irait à la poste ce soir sans que je ne le lui propose(ou impose mdr)  .
Enfin dès qu'on parle de procédure ce genre de chose d'un coup ça répond  :) :) .

Je crois qu'il a eu peur quand il a du recevoir des messages d'avertissement suite à ma réclam au site .

t'a raison lache pas l'affaire, ses des guignols  

sinon pour t'es coup de gueule il y a sa! https://suzuki-rf.1fr1.net/t1706-espace-coup-de-gueule 

voilà son dernier mail de ce soir :

bonsoir ,
le colis reviens chez moi début de semaine
il est pas partie du centre de tri de Clermont
je ne sais pas pourquoi
je vous contact des sa réception
olivier

Je lui ai répondu ça :

D'accord vous pourrez me prendre en photo le bordereau de livraison que je vois s'il y a eu soucis au niveau de l'addresse ou pas .
Ils connaissent forcément la raison , soit ils ne veulent pas avouer leur oubli du colis soit mon adresse a été eronné ou le colis a été ouvert lors de manipulation .
Dans la logique des chose si le soucis vient de l'addresse la poste aurait du directement vous contacter pour vous le signaler .......

Enfin y a encore un sacré truc louche là dessous ....
J'aimerais bien l'avoir avant décembre mon amortisseur ^^.

Vous me tenez au courant au plus vite .
Merci .


PERSO j'ai juste peur qu'il essaye de m'embobiner pour gagner du temps et qu'il change d'adresse là après je pourrais plus rien s'il m'entube .......

devos a écrit:

t'a raison lache pas l'affaire, ses des guignols  

sinon pour t'es coup de gueule il y a sa! https://suzuki-rf.1fr1.net/t1706-espace-coup-de-gueule 

Ha j'avais même pas vu ; c'est pratique ça lol .

Amortisseur enfin reçu l'expéditeur c'était planté dans le numéro de rue et le colis à peine scotché arrivé ouvert .... enfin voilà  :  MOTO NEGO 63 première et dernière fois que je fais affaire avec .

Amortisseur posé en à peine 1h .
En fait on était 3 et on a perdu plus de temps  à réfléchir comment faire qu'à réellement bosser .

En fait il suffit d'une cale entre le passage de roue et le pneu , virer le réservoir et la boite à air et virer seulement les deux vis (en haut et en bas de l'amortisseur) nul  besoin de virer les biellettes ni le basculeur ou le bras oscillant comme le dis le manuel ....... il suffit juste que qqn soulève l'arrière de la moto à chaque fois :pour sortir l'amorto et passer le nouveau car c hyper serré entre le cadre, le bras oscillant , le basculeur ...

Plus que le pot et roule suzette .
En espérant que mes disque de freins avant tiennent encore au moins 10 000 km.

t'aurais du moins parler et profiter pour nettoyer et graisser les roulements!! 

Pour les cages à billes faut déjà du matos pour pouvoir les enlever et les replacer sans les bousiller .
Je verrais si l'amorto est en meilleure forme que l'ancien dans un premier temps .

pas besoin de démonter les roulement  

devos a écrit:

pratique la RF une petite cale et sa tien tout seul, pour virer l'amorto

j'en profite pour nettoyé au pétrole + dégrippent les biellettes, les axes et roulements,
les stylets et la cage tourne a chaque roulement et il n'y pas de jeux avec les axes, qui sont a penne marquer!! 62000KM quand meme

suivra un bon graissage pour le remontage  

Pas besoin non plus de démonter le réservoir et la boite à air.Il suffit de déboiter la coque AR sur les côtés et de la remonter de quelques cms pour passer une rallonge et une douille.

jprf9 a écrit:

Pas besoin non plus de démonter le réservoir et la boite à air.Il suffit de déboiter la coque AR sur les côtés et de la remonter de quelques cms pour passer une rallonge et une douille.

C'est ce que j'ai fait ; mais pour retirer l'amorto par le dessus y a pas trop le choix de virer le réservoir et boite à air à moins de tout sortir le basculeur et le virer par le bas .

Citation :

devos a écrit:

pratique la RF une petite cale et sa tien tout seul, pour virer l'amorto
 

Concernant le positionnement de la cale : dans mon cas le RF ayant un passage de roue la partie de la boucle arrière sur laquelle repose le cale a été coupée de chaque coté . Donc moi c'était entre le pneu et passage de roue pas le choix .

Il faut enlever les 2 axes AR du basculeur,laisser celui qui le tient au cadre et le laisser pendre.Tu peux ainsi le sortir par le bas sans rien démonter en haut(même avec un ressort plus gros,il passe).Perso,je ne mets aucune cale.Je pose un cric sous le cadre et je joue avec pour sortir et remettre les axes sans forcer.Ca prend environ 1/2h si c'est le même amorto.

OK merci pour la technique .
Je note pour le prochaine fois .

Pour info un amorto de gex 1000 K9 se monte avec de légères modifs sur RF 900 . (je me renseignerais pour savoir quoi exactement) .

Un membre du groupe facebook l'a fait et à l'oeil ça à l'air quasi nickel en entraxe . La bombonne doit faire chier je suppose et le diamètre du ressort .

voila maintenant que le moteur tourne bien, mon problème n°2 l'amortisseur ar est mort de chez mort reglage a fond a 2 on arrive en buté sur grosse compression....
j'ai trouver des boite qui refont les amortisseur pour 200e
la question est: quel est le mieux, un d'origine refait a neuf ou gsxr d'occasion qui va tenir combien de km????
sachant que c'est pas pour aller sur piste(j'ai le zxr pour ca) mais pour balade a 2

Salut Rodrf
J'ai un amortisseur de 900 RF acheté à KRIKRI mais je ne l'ai jamais monté.
Je voulais le monté sur mon ancienne RF de 1994 mais j'ai vendu la moto.
D'après KRIKRI il aurai environ 40 000kms et presque jamais de duo.
Si tu es intéressé envoi moi un message en MP.
Je peux le prendre en photos et te les parvenir.

En neuf tu as YSS et hagon en pas cher .

YSS : 325€ mais très mal noté dans les tests , c'est thailandais ......
Hagon : 390€, UK


Refaire un occase c'est de la connerie (vu le prix) , ça tient jamais longtemps .

Sur mon 600 j'ai remis un occase choppé à vraiment pas cher qui avait aux alentours de 42000 km d'après le vendeur , quand je l'ai reçu j'ai lubrifié le joint et laissé agir avant montage pour assurer le coup et c'est déjà beaucoup mieux que l'origine rincé que j'avais (mais il est loin d'être neuf) je l'ai touché à 40/60 € donc valable même si ça ne tient qu'1 an  .

Avec mes 81kg sans équipement je met le ressort au 6e cran , à deux je le mets à fond et ça roule nickel .

d'apres le gars de formule top, l'amorto d'origine est du bon matos,refait a neuf il est bien meilleur que yss et compagnie, chez lui ca coute 260e, réglé a la demande.

Il te fais un ressort sur mesure à ce prix là j'espère .

Mon mécano m'avait parlé de 160/220€ une remise à neuf en général .

non, j'en ai trouvé des moins chère,200e, mais après avoir lu certains retour...je préfère mettre un pun plus et avoir du bon boulot.
après tu dit que réparé ca tiens pas, si le gars fait bien sont boulot, change bien toutes les pieces d'usure,c'est reparti pour 50.000km! 
au dela c'est de la chance si ca tiens plus ,il y en a (moto neuve monté avec de la merde d'origine) qui font pas 30.000km...