Broutage moteur et accoups

Bon j’ai mis la rampe de l’autre moto, elle a peter mais sans démarrer....
Et la la plus rien...
par contre maintenant je vois que les pipes d’admissions sont humides alors qu’avec la rampe d’origine il n’y avait pas d’essence

essayes de changer tes bougies car meme si elles ont de l'etincelles elles peuvent etre flinguée!!tu as pas changé tes fils de bougies? pour l'ordre de branchement elles sont bien connectées?et tes bobines elles sont comment?

j'ai trouvé ca sur youtube pour le demontage de la boite de vitesse c'est en anglais mais les images parlent d'elles méme!!!

C’et vrai que pour l’instant je ne me suis pas trop penché sur l’allumage.
Oui j’ai changé les fils de bougies.
Sur la RMT il y a l’ordre de branchement et la méthode de contrôle des bobines ?
J’ai pas regardé encore.
Je vais voir ça ce soir


Super ! Merci pour la vidéo c est top !

Par contre petite question, sur ma 2e RF il y a sur les cuves de carbu des prises, 2 par cuve.
Ça sert à quoi ? Je n’ai pas ça sur la mienne.
J’ai mis la rampe de la rouge sur la bleu, elle part presque puis elle se coupe. Mais vu que les prises de carbu ne sont pas branchées c’est peut être pour ça non ?

c'est les rechauffeur de cuve pour evité qu'il givre!! donc ta deuxieme rf pour piece est plus recente que l'autre?enfin j'espere pas dire de conneries???C'EST UNE THERMOSONDE

Ah ok oui logique... Merci de l'info.
Non la 2e pour pièce est de 94 et la principale de 95.
Ce soir j'ai tout tester mon allumage (valeur en ohms et Kohms des bobines primaire et secondaire, anti-parasite, bougies, générateur de signaux, allumeur) tout est ok par rapport à la RMT.
L'allumage fonctionne bien donc !

J'ai vu en testant ma pompe à essence une résistance infini sur deux bornes alors que sur la pompe de la 2e RF j'avais une valeur de 11 ohms aux même bornes.
J'ai donc échanger les pompes.
L'essence arrive bien dans le moteur, mes pipes d'admission sont "mouillées", et de la vapeur d'essence crache plein pot du silencieux d'échappement quand je tire sur le démarreur.
Quand je tire sur le démarreur elle part un quart de seconde puis se coupe (mais pas à chaque essai non plus.)
Ensuite plus moyen de la faire partir.
Donc pour moi, j'ai de l'allumage et de l'essence.
Prise d'air maintenant ? OU QUOI D'AUTRE ??!!!
Je commence à perdre patience...

il faudrait vraiment que tu essayes de mieux nettoyer les carbus que tu avais de monté sur ton rf.Tu n'as pas la possibilité de passer la rampe aux ultrasons? faudrait verifié que tes pointeaux ne soient pas grippés et verifier tes niveaux de cuve.tu essur que tout est bien branché niveau electrique ou que tu n'as pas un fusible de grillé? essayes aussi de changer ton cdi on ne sait jamais tu as de la piece sous la main!!
tu as essaye avec d'autres bougies?Le neiman est comment ?
tu peux aussi regarder du cote des relais 
sur la figure c'est la piece numero 1 il y a dessus des fusibles

Le cdi c'est bien l'allumeur ? Boitier noir poser sous la selle ? Si oui, alors j'ai déjà fait l'échange.
Niveau électrique oui, aucune prise ne se balade tout est ok.
Mais mon essence arrive bien vu qu'elle sort du pot ?
Les fusibles sont tous ok également.
J'ai déjà passé du temps dessus et je ne vois pas quoi contrôler d'autre maintenant.
Après je peux redémonter ma rampe oui, en plus j'ai cassé l'embout en plastique ou ce branche l'arrivée d'essence de la rampe...

oui le cdi c'est le boitier noir sous la selle .pour ta rampe et ton arrivé d'essence tu peux recuperer celle de ta rampe en rab mais va falloir separer les carbus.le neimen peut aussi deconner .essayes avec l'autre .si tu as de l'essence qui sort du pot c'est pas normal a moins qu'elle soit noyé +++ tu es sur que tes pointeaux sont pas grippé ou bouché? et tes bougies?ettes crayons de bougies ils sont comment?

Les pointeaux m'on paru correct lors du démontage, mais vu que je vais tout re-démonter j'y jetterai un coup d'oeil.
Le newman ? C'est simplement un coupe circuit et vu qu'elle démarre un quart de seconde, je ne pense pas que ça soit la cause. Après je peux me tromper.
Mes bougies ont un écartement de 0,7 mm, elles sont un peu noires et grasses on dirait qu'il y a un peu d'huile dessus.

ton neiman si il est defaillant peut entrainer des coupures !! essayes avec l'autre ça coute rien .tes bougies c'est des quoi? Evites les irridium trop fragile pour aucun rendement supplementaire

Ok je vais voir de ce côté aussi.
Ce sont des NGK R CR9E
C’est chiant à séparer les carbu pour mon histoire de raccord cassé ?

non pas trop ça se demonte assé facilement.tes bougies sont les normales.

essayes de voir aussi du coté du regulateur

Le régulateur ?
Petite question: la rampe de carbu des RF était monté sur d’autre moto également ? Si oui lesquels ?

Misk a écrit:

L'essence arrive bien dans le moteur, mes pipes d'admission sont "mouillées", et de la vapeur d'essence crache plein pot du silencieux d'échappement quand je tire sur le démarreur.
Quand je tire sur le démarreur elle part un quart de seconde puis se coupe (mais pas à chaque essai non plus.)
Ensuite plus moyen de la faire partir.

Humm, ça c'est un moteur complètement noyé ...

Démonter les bougies, couper l'essence et faire tourner à vide (je mettrais même un coup de soufflette dans les cylindres pendant que ça tourne) laisser sécher plusieurs heures ou même 24 h comme ça en mettant la bécane au soleil. Puis tentative de redémarrage d'abord sans starter et sans toucher aux gaz.

Ok JLC49 merci, je vais essayer ça ce soir alors.
De toute façon, j’ai bientôt tout essayer...

Oui tentes car après faudra changer de bécane LOL

Pas trop les moyens en ce moment à vrai dire. Et puis avoir tout fais ça en amont pour rien... ça m’emmerderais quand même. On va trouver, il y a toujours une solution

oui il y a toujours une solution!!!faut etre patient

Bon je suis encore et encore dans le nettoyage de ma rampe.
Je l'ai re-démonté et j'ai bombarder de WD40 pendant la pause de midi !
Je lui passerai la soufflette partout après mangé.
Voici des photos des pièces interne qui me paraissent bien récentes et propres.
Qu'en dites vous ?
J'ai aussi fait comme m'a conseillé JLC49, enlevé les 4 bougies et la rampe, faire tourner le démarreur de temps en temps et dehors en plein soleil histoire que l'essence accumulé se barre !!

Tu peux venir nettoyer la mienne , elle en bien besoin..

Wally a écrit:

Tu peux venir nettoyer la mienne , elle en bien besoin..

Sans problème ! C'est du par coeur maintenant le démontage-remontage

super clean !!tes pointeaux sont nickel profites en pour regler ta hauteur de cuve c'est expliqué dans la RTA. tu as reussit a changer ton raccord d'arriver d'essence ? ça prend tournure ça va etre nickel!!